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揚(yáng)子江船業(yè)本年已獲五型16艘船舶訂單
7月6日，上市公司發(fā)布公告稱，截至公告日期，揚(yáng)子江船業(yè)2022年1月1日以來已獲得16艘船舶的新訂單，總額達(dá)到9.9億美元。這16艘船分別是:
【1】2艘36000立方雙燃料乙烯(LEG)運(yùn)輸船；
【2】4艘8000TEU LNG雙燃料集裝箱船；
【3】4艘66000DWT散貨船；
【4】2艘63200DWT散貨船；
【5】4艘1800TEU集裝箱船。
36000立方雙燃料乙烯(LEG)運(yùn)輸船
近日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司旗下?lián)P子三井造船有限公司（以下簡(jiǎn)稱“揚(yáng)子三井”）通過視頻與挪威船東Ocean Yield AS，簽訂2艘36000立方雙燃料乙烯運(yùn)輸船建造合同。
Ocean Yield COO Andreas Reklev先生、Head of Business DevelopmentErik Hiller Holom先生，Braskem公司Hardi Schuck先生、Itana Nishimoto先生、Nicolo Giancola先生，Hartmann Managing Director Jan-Lars Kruse先生、新造船部經(jīng)理Ionut Cornea先生、Hartmann駐中國(guó)代表龍葉飛先生，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)副總兼揚(yáng)子三井總經(jīng)理宋書明先生、揚(yáng)子三井COO田村光路先生、CFO根橋秀州先生等嘉賓出席視頻簽約儀式。
本次簽訂的兩艘36000立方雙燃料液化乙烯運(yùn)輸船，由集團(tuán)旗下設(shè)計(jì)公司上海繹凱(Econovo)研發(fā)設(shè)計(jì)，采用半冷半壓C型液貨罐(星型三體罐)，MAN雙燃料低速主機(jī)，綠色環(huán)保能效指標(biāo)達(dá)到EEDI三階段要求，計(jì)劃于2025年前后交付船東。
66000DWT散貨船
4艘66000DWT散貨船訂單來自老客戶日本船東，該船由集團(tuán)旗下設(shè)計(jì)公司巴柏賽斯(CS Marine)與日本三井造船聯(lián)合設(shè)計(jì)，節(jié)能減排綠色環(huán)保，該批船舶將于2024年全部交付。
63200DWT散貨船
2艘63200DWT散貨船由香港船東下單訂造，集團(tuán)旗下設(shè)計(jì)公司上海繹凱(Econovo)設(shè)計(jì)，該船將滿足Tier III排放及EEDI 三階段要求。計(jì)劃于2024年交付。
以上兩船型將均由揚(yáng)子三井建造。
1800TEU集裝箱船
7月5日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與希臘Cosmoship船東通過云簽約的形式，完成兩艘1800TEU集裝箱船新造船合同的簽訂。
截止目前，集團(tuán)手持訂單總計(jì)137艘81.5億美元，預(yù)計(jì)到2025年中期各船廠設(shè)施將保持健康的利用率和可預(yù)見的收入。集團(tuán)近期獲得的2艘LEG船訂單顯示出公司在液化氣船市場(chǎng)上不斷增長(zhǎng)的專業(yè)能力。著眼于未來環(huán)保的需要，清潔能源船舶需求將不斷增加，集團(tuán)已投入專項(xiàng)研發(fā)資源，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，力求在高技術(shù)含量清潔能源船型這一領(lǐng)域取得更大的市場(chǎng)份額。
（來自：揚(yáng)子江船業(yè)）