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滬東中華復(fù)工復(fù)產(chǎn)高歌猛進 重要節(jié)點捷報頻傳
滬東中華造船復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，全體干部職工主動作為，把公司抗疫精神轉(zhuǎn)化為拼搏奮進的動力，黨員干部發(fā)揮先鋒模范作用，帶領(lǐng)團隊攻堅克難取得了亮眼的生產(chǎn)業(yè)績。目前，各部門復(fù)工復(fù)產(chǎn)繼續(xù)保持高歌猛進的勢頭，一周內(nèi)又有一系列重要生產(chǎn)節(jié)點相繼完成，為公司高質(zhì)量完成年度目標(biāo)任務(wù)夯實基礎(chǔ)。
第四艘中石油國事 LNG運輸船開工
7月4日下午，第四艘中石油國事LNG運輸船在公司浦東生產(chǎn)區(qū)域開建。公司LNG總建造師何江華與上海中遠(yuǎn)海運液化天然氣投資有限公司領(lǐng)導(dǎo)出席開工儀式。
該船是繼“少林”號、“武當(dāng)”號、“昆侖”號后，公司為中國石油、中遠(yuǎn)海運拓展LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展制造的第4艘17.4萬方大型LNG運輸船，是在公司自主設(shè)計的全球第四代XDF雙燃料推進LNG船基礎(chǔ)上，升級優(yōu)化的最新一代LNG運輸船，技術(shù)性能、環(huán)保指標(biāo)、可靠性要求等方面，均達(dá)到世界先進水平。
該船入級ABS船級社，總長295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用全球最新一代雙燃料低速推進動力系統(tǒng)，性能進一步優(yōu)化，能耗進一步降低，日油耗量百噸以內(nèi)。該船配備先進的環(huán)保裝置，燃?xì)饽Ｊ交蛉加湍Ｊ竭\行，均能滿足國際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
制造一部表示，將嚴(yán)格按照公司《LNG項目質(zhì)量風(fēng)險控制點》要求，持續(xù)優(yōu)化建造工藝，深入推進高效焊接，高質(zhì)量建造好每一個只分段，確保后道生產(chǎn)部門順利建造。
地中海航運 24000TEU首制船全船貫通
6月30日，隨著總段FZ12C吊裝定位， MSC 24000TEU首制船順利完成全船貫通大節(jié)點。該船于1月5日整船吊裝搭載，受疫情影響，生產(chǎn)計劃一度擱淺。復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，項目組在嚴(yán)格落實公司各項防疫措施的基礎(chǔ)上，干部員工扎根一線，全力拼搏，分段搭載吊裝安全有序高效推進，做到第一時間協(xié)調(diào)解決問題，全力保證生產(chǎn)節(jié)點完成。目前已完成機艙尾部、全船底壓載艙結(jié)構(gòu)完整性交驗等工作，搭載部與各部門緊密合作，為早日完成出塢節(jié)點努力奮斗。
一天完成2個節(jié)點，奮力追回因疫情延誤的生產(chǎn)進度
7月6日，中石油項目LNG2號船順利完成2號艙泵塔吊裝和全船絕緣箱安裝工作，標(biāo)志著該船因疫情影響耽誤的進度已基本追回。
復(fù)工以來，該船建造團隊踔厲奮發(fā)，主動作為，加班加點追趕進度。在各部門、各作業(yè)區(qū)共同努力下，圍護系統(tǒng)部上周完成了3號艙泵塔吊裝工作。7月6日，又完成2號艙泵塔吊裝和全船常規(guī)區(qū)域絕緣箱安裝工作，標(biāo)志著該船圍護系統(tǒng)正式進入收尾階段。建造團隊將抗疫精神轉(zhuǎn)化為頑強拼搏的強大動力，展現(xiàn)出總裝二部攻堅克難的斗志和干勁。
（來自：滬東中華造船）