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中船黃埔文沖2000噸級海上風電安裝平臺下水
6月29日，中船黃埔文沖建造的我國首艘2000噸級海上風電安裝平臺“白鶴灘號”下水。
該平臺是我國首艘滿足深遠海、大容量、一體化施工作業(yè)要求的風電安裝平臺，其起吊能力、作業(yè)水深、可變載荷、甲板面積均為國內(nèi)第一。
平臺預計年內(nèi)交付，交付后將成為我國海上風電向深遠海進軍的重要利器，并為后續(xù)海上風電施工裝備樹立標桿。
白鶴亮翅·性能優(yōu)越
“白鶴灘”號由中國船舶黃埔文沖為長江三峽集團建造，中國船舶708所負責詳細設計。當前，我國正大力發(fā)展海上風電發(fā)電產(chǎn)業(yè)，海上風電建設正從近海走向深遠海，裝機容量也從小變大。該平臺以世界上單機容量最大的白鶴灘水電站來命名，充分展現(xiàn)了業(yè)界打造“世界一流、國內(nèi)標桿”海上風電施工裝備，全面落實我國“碳達峰”“碳中和”戰(zhàn)略部署的壯志雄心。
全國產(chǎn)化、性能先進
該平臺長126米、寬50米、型深10米，設計作業(yè)水深70米，主吊機起重能力達2000噸，吊高距主甲板130米；最大可變載荷為6500噸，甲板面積為4200平方米。平臺集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能于一體，主要用于8兆瓦至15兆瓦的海上風電機組安裝工作，兼顧重量1800噸以下海上風電機組基礎施工，可攜帶4套8MW或2套12MW海上風電機組出海作業(yè)。
該平臺性能先進、全面，首次實現(xiàn)了核心作業(yè)裝備的全國產(chǎn)化，首次實現(xiàn)了國產(chǎn)長壽命、齒輪齒條式升降系統(tǒng)在風電工程領域的產(chǎn)業(yè)化應用，首次配置了DP2級別動力定位系統(tǒng)。憑借這些法寶，“白鶴灘”號即使在部分系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，都能夠自動保持船位和方向，在風高浪急、暗流涌動的復雜作業(yè)環(huán)境中做到“任憑風浪起、穩(wěn)坐釣魚臺”。與常規(guī)工程船相比，不僅節(jié)省撤場避風來回調(diào)遣和定位所需時間，而且可適用于浮式船舶無法作業(yè)的惡劣海域，大大提升了深遠海施工作業(yè)的安全性、經(jīng)濟性和便捷性。
高標建造、精品工程
“白鶴灘”號全船鋼結構重量17621噸，其中特殊結構8023噸，樁腿120米近40層樓高，堪稱“海上擎天柱”，建造難度遠超普通船舶。自2021年7月30日工程開工以來，黃埔文沖建造團隊“攻技術”、“搶工期”、“戰(zhàn)疫情”三線發(fā)力，特別是在疫情造成供應鏈阻塞的情況下，制定詳細三級建造策劃，通過精細化篩選、任務模塊化、細化施工環(huán)節(jié)，以滴水穿石的堅韌推進平臺建造。面對只有30厘米升降基礎作業(yè)空間、130℃-230℃的樁腿齒條高溫焊接、±3毫米精度要求等施工難點，施工人員連續(xù)夜班工作，按節(jié)點出色完成升降系統(tǒng)施工。在他們的努力下，“白鶴灘”號先行地面生產(chǎn)周期僅126天，主船體搭載成型僅41天，進塢90天實現(xiàn)主發(fā)電機動車，創(chuàng)造了同類型平臺建造的最快紀錄，下水完整性也創(chuàng)歷史新高。
中國船舶黃埔文沖是華南地區(qū)海洋裝備主要建造和保障基地，成功建造交付了我國首艘插樁式自升自航搶險打撈工程船、首艘1600噸深潛坐底風電工程船、首座桁架式樁腿風電安裝平臺等高端海上風電裝備，并擁有華南最大的風電導管架、單樁等風電鋼結構生產(chǎn)線。“白鶴灘”號的建造，將進一步提升華南地區(qū)海上風電工程裝備的研制能力，促進清潔能源開發(fā)，推動社會經(jīng)濟向綠色發(fā)展轉型。
（來自：中船黃埔文沖）