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青島北海造船舉行5萬噸半潛船命名儀式
6月24日，青島北海造船和中船貿(mào)易為信群集團建造的5萬噸半潛船在公司造船二區(qū)舉行命名儀式。新船命名人陳麗娟女士，信群集團董事長劉鷹、副總經(jīng)理魏運勇、總經(jīng)理助理蔡斐特，CCS青島分社副總經(jīng)理鞠立強，中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)四部總經(jīng)理沈濤，青島北海造船黨委書記、董事長陳埥，副總經(jīng)理姚洪山等各方領(lǐng)導(dǎo)參加儀式。陳埥、鞠立強、劉鷹在儀式上先后致辭。陳麗娟將新船命名為“XIN QUN 3”輪，并在劉鷹和陳埥的陪同下為其砍纜。
“XIN QUN 3”輪總長218.36米，型寬43米，型深13.35米，采用電力推進系統(tǒng)，設(shè)計航速13.5節(jié)，入級中國船級社。船舶配置DP2動力定位系統(tǒng)，最大下潛深度達26.35米。
本船是公司建造的第一艘半潛船，在產(chǎn)品建造過程中，公司把做精船型、做響品牌作為目標，深入貫徹落實“三位一體”工作機制，組建了專業(yè)化的項目管理團隊，以提高階段完整性為抓手，設(shè)備調(diào)試、性能保證為主線，集智攻關(guān)，成功攻克了產(chǎn)品各項技術(shù)難點。
本船的全回轉(zhuǎn)吊艙推進器是公司首次安裝施工，沒有可參考的案例與經(jīng)驗可循，在安裝開始前，項目組牽頭設(shè)計、檢驗、施工單位多次召開會議，對設(shè)備預(yù)埋、基座焊接、基座加工、轉(zhuǎn)舵模塊和吊艙本體安裝等全過程進行了周密的策劃，特別是吊艙推進器雙角度安裝方面，提前組織協(xié)調(diào)各方和施工單位進行溝通確認，在各個施工階段對施工偏差進行監(jiān)控和糾偏，保證精度可控，各項安裝工作均一次性成功通過報檢。
本船需滿足DP2動力定位系統(tǒng)要求，該系統(tǒng)接口極其復(fù)雜，全船電纜敷設(shè)長度約310km，是21萬噸散貨船的兩倍，為施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。施工過程中，公司技術(shù)人員全程現(xiàn)場指導(dǎo)，生產(chǎn)人員精細化組織電纜敷設(shè)、設(shè)備接線以及調(diào)試試驗工作，海試階段與廠家緊密配合，最終取得了DP模式下推進器試驗的圓滿成功。
本船沉浮試驗是航海試驗最大難點，為確保一次性成功完成該試驗，公司生產(chǎn)技術(shù)人員做了周密的準備工作，反復(fù)驗證重量中心計算的準確性和沉浮試驗工藝的可實施性，最終安全、平穩(wěn)的完成了最大沉深下潛和起浮操作，得到了船東和租船代表一致的好評。
（來自：青島北海造船）