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中船黃埔文沖交付4500方智能耙吸挖泥船
6月18日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中交上海航道局中港疏浚有限公司建造的4500方智能耙吸挖泥船首制船“航浚4017”輪在黃埔文沖船海事業(yè)部碼頭交付。這艘配置了“一鍵疏浚”系統(tǒng)的耙吸挖泥船揚帆起航，標志著我國新一代智能化疏浚裝備國產(chǎn)化的又一次全新突破。
該船由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院負責詳細設(shè)計。該船總長103米、型寬21.8米、型深7.2米、最大艙容4500立方米。采用單耙、電驅(qū)泥泵、單列泥門等先進技術(shù)，突破運用智能疏浚技術(shù)和DP動力定位技術(shù)。其配備的“一鍵疏浚”系統(tǒng)是由中交疏浚國家工程研究中心自主研發(fā)的國內(nèi)最先進、自動化程度最高的智能疏浚系統(tǒng)，可實現(xiàn)一人、精準、高效疏浚的作業(yè)目標。具有吃水淺、泥漿裝載效率高、能耗低等特點，該船在設(shè)計過程中集綠色船舶、智能船舶的理念于一身，充分落實高效、智能環(huán)保的研發(fā)宗旨，聚焦沿海港口、航道疏浚的實際需求，能更好地執(zhí)行國內(nèi)外的最新疏浚任務(wù)。
該船較計劃提前70余日完工，創(chuàng)造了同類船型從合同生效到完工交付16個月的最短建造周期的新紀錄。
這是公司兩廠區(qū)融合協(xié)作、跨廠共建的首制船型，也是龍穴島上誕生的第一艘智能挖泥船。面對“新冠”疫情和節(jié)能雙控影響，公司領(lǐng)導(dǎo)組建專項團隊加強指導(dǎo)，迅速解決建造期間出現(xiàn)的問題，設(shè)計、物資、生產(chǎn)、質(zhì)量、安環(huán)各部門精誠協(xié)作、攜手共建，找差距、尋方案、抓落實、保質(zhì)量、促進度。
疏浚產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，挖泥船作為疏浚行業(yè)的核心裝備是中國創(chuàng)造水平的代表。該船的主推進系統(tǒng)、疏浚設(shè)備與疏?？刂葡到y(tǒng)均是“中國造”，在智能系統(tǒng)的加持下該船初步實現(xiàn)了浚駕一體化功能。
其智能化、信息化的進步，能更好地執(zhí)行國內(nèi)外的最新疏浚需求，有效拓展了船東的業(yè)務(wù)范圍及業(yè)務(wù)能力。據(jù)悉，該船交付后將前往連云港執(zhí)行任務(wù)，相信其優(yōu)越的品質(zhì)必將能勝任職責，成為引領(lǐng)疏浚行業(yè)的新標桿，為建造海洋強國建功。
（來自：中船黃埔文沖）