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中船黃埔文沖兩艘2038TEU集裝箱船命名
6月2日，中國船舶集團黃埔文沖公司舉行2038TEU項目11#、12#船“云命名”活動，標(biāo)志著該系列12艘船的建造收官在即。公司成功戰(zhàn)勝疫情帶來的重重阻礙，從2019年10月15日首船開工，項目總建造歷時僅32個月；從2020年12月交付首船，平均每隔1.5個月就交付一艘新船；前10艘船的交船時間均較合同期大幅提前，最快一艘提前274天交船。
在項目推進過程中，公司從物量平衡、生產(chǎn)連續(xù)性等角度對項目進行了全盤規(guī)劃，為中間產(chǎn)品生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件，有效保持了生產(chǎn)的連續(xù)性。該項目的成功完成，使公司“全球中小型船舶建造楷模企業(yè)”的品牌得到進一步鞏固和豐富。
2038TEU項目是公司接獲的歷史巨單之一。為充分利用好系列船建造優(yōu)勢，公司首次在該系列船施行專職項目管理的管理機制。以何軍為項目經(jīng)理的建造團隊對系列船進行不斷總結(jié)，通過深入建造方案優(yōu)化、工序改良固化、過程目標(biāo)管理控制等工作，將前期船發(fā)現(xiàn)問題及時落實到后續(xù)船的建造工作中。
結(jié)合文沖廠區(qū)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、“7+7”批次建造策劃方案要求，項目團隊不斷提升中間產(chǎn)品安裝完整性狀態(tài)，在船塢周期壓縮的同時逐步提高出塢完整性，穩(wěn)步推進碼頭階段調(diào)試工作，讓系列船建造進入良性循環(huán)。
項目建造過程中，面對船東高質(zhì)量要求的建造理念，項目團隊加強分段建造完整性的結(jié)構(gòu)內(nèi)控、加強分段預(yù)裝管電舾件的安裝檢查工作，分段完整性及質(zhì)量穩(wěn)步提升；塢內(nèi)階段實行大合攏焊前、焊后工作的快速反應(yīng)及推進，強化功能艙室及系統(tǒng)的完整性、涂裝工作的要求，實現(xiàn)局部功能艙室塢內(nèi)涂裝以及發(fā)電機、鍋爐系統(tǒng)塢內(nèi)啟動，為后續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件；碼頭階段加大系統(tǒng)調(diào)試完整性的管理力度，逐級落實責(zé)任，對于安裝部分嚴(yán)格要求、嚴(yán)格考核，確保了調(diào)試、檢驗工作的可連續(xù)性，有效減少二次、多次重復(fù)施工的現(xiàn)象，大大提高了工作效率。
在一系列提質(zhì)增效重拳的出擊下，試航前剩余收尾總數(shù)控制在30條左右，試航后船東、接船船員意見控制在300條左右。目前，已連續(xù)兩條船實現(xiàn)試航后15天內(nèi)閉環(huán)所有項目及意見，取得船檢交船證書。系列船建造工時大幅度降低、效益不斷增加。
（來自：中船黃埔文沖）