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中船黃埔文沖同日交付兩艘1900TEU集裝箱船
5月29日，中船黃埔文沖船舶有限公司為中聯(lián)航運建造的1900TEU集裝箱船“CUL NANSHA”輪在龍穴廠區(qū)命名交付；同日10：38，為建華海運建造的1900TEU集裝箱船“建鑫”輪在文沖廠區(qū)命名交付。
“CUL NANSHA”輪
“建鑫”輪
兩船均為黃埔文沖公司2020年推出的全新自主研發(fā)1900TEU集裝箱船，同日交付且較線表交船時間大幅提前，建造過程中階段性狀態(tài)均有不同程度的新突破，是黃埔文沖公司造船“一艘比一艘快、一艘比一艘好”的最新見證，為此也獲得了船東船檢的高度肯定與贊譽。
“CUL NANSHA”輪命名交付
“CUL NANSHA”輪建造期間，黃埔文沖公司洞察市場行情，推動加速建造并力爭提前交付。項目建造團隊鎖緊目標穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營，先后攻克環(huán)形大總段建造、連續(xù)模擬搭載、總段試箱等工藝技術，大幅提升了船舶總段完整性，并成功實現(xiàn)出塢完整性、試航完整性雙滿分的成績。
“建鑫”輪命名交付
“建鑫”輪是黃埔文沖公司為建華海運建造的1900TEU首制船，也是建華海運首次開展新造船業(yè)務，雙方在合作過程中保持緊密溝通并互相支持。
黃埔文沖公司把H2397輪的研制作為公司的重點工程，充分調(diào)動全公司的資源和精兵強將，與船東船檢、供應商等各方戮力同心、攻堅克難，全力抓好生產(chǎn)技術準備和施工質(zhì)量進度管控工作，確保船舶較公司線表提前兩個多月命名交付。
自主研發(fā)的1900TEU集裝箱船
本次交付的兩艘1900TEU集裝箱船，船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設計吃水8.5米，設計航速18.5節(jié)。貨艙布置可裝載5層10列標準集裝箱，甲板上可堆放7層11列標準集裝箱，名義箱數(shù)1930TEU，14噸重箱數(shù)達1350TEU，滿載載重量24300噸。
單箱油耗較上一代產(chǎn)品下降近8%，EEDI 指標達到3階段以上，系列船還配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術經(jīng)濟性高、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。
船舶尺度靈便，特別針對東南亞區(qū)域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發(fā)，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。該船型具有油耗低、技術經(jīng)濟性高的優(yōu)勢，在市場上極具競爭力。
（來自：中船黃埔文沖）