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中船黃埔文沖一周內(nèi)實(shí)現(xiàn)三大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)
近日，中國船舶集團(tuán)旗下黃埔文沖公司生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)捷報頻傳，船海事業(yè)部一船進(jìn)塢、兩船試航凱旋，以飽滿的工作狀態(tài)奏響二季度生產(chǎn)奮進(jìn)曲。一周內(nèi)試航、進(jìn)塢三大節(jié)點(diǎn)如期推進(jìn)，標(biāo)志著船海事業(yè)部融合發(fā)展平穩(wěn)有序、生產(chǎn)進(jìn)入加速期。
2038TEU-11#船試航凱旋
5月9日，2038TEU-11#船試航凱旋，該船于5月6日下午啟航。試航指揮部科學(xué)安排，全體試航成員向著目標(biāo)共同努力，全力推進(jìn)試航項(xiàng)目報驗(yàn)工作。面對試航過程中遇到的問題，他們認(rèn)真排查驗(yàn)證，并與各監(jiān)造方有效溝通，促進(jìn)問題及時解決。
該船試航總歷時67h，試航項(xiàng)目按照大綱計劃全部完成，船舶性能得到驗(yàn)證，獲得船東船檢的高度認(rèn)可。
從第一艘船到第十一艘船，2038TEU項(xiàng)目組始終以船東的需求為中心，在鞏固質(zhì)量品牌的前提下，科學(xué)調(diào)配廠內(nèi)資源，壓縮生產(chǎn)周期，為公司高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。
1900TEU-1#船試航凱旋
5月12日，公司為建華海運(yùn)建造的1900TEU-1#船試航凱旋。該船試航期間，在項(xiàng)目經(jīng)理、試航總指揮的帶領(lǐng)下，在船東船檢的大力支持下，試航項(xiàng)目團(tuán)隊群策群力，各部門積極響應(yīng)，密切配合，項(xiàng)目報驗(yàn)計劃有序進(jìn)行，項(xiàng)目報驗(yàn)24小時連續(xù)開展。5月11日下午，該船高質(zhì)量完成了全部試航項(xiàng)目報驗(yàn)。
該船碼頭建造過程中，項(xiàng)目組成員勇于擔(dān)當(dāng)，創(chuàng)優(yōu)爭先，為保障船舶建造進(jìn)度奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
報驗(yàn)空船及傾斜試驗(yàn)前，項(xiàng)目團(tuán)隊綜合考慮暴雨天氣影響，充分做好風(fēng)險預(yù)判，主動提出將報驗(yàn)時間提前一天，各作業(yè)區(qū)積極響應(yīng)，向著目標(biāo)全力配合，最終兩項(xiàng)試驗(yàn)提前圓滿完成。
主機(jī)系泊報驗(yàn)期間，總裝部調(diào)試負(fù)責(zé)人合理策劃，各相關(guān)部門緊密配合。該船于4月26日晚上完成主機(jī)動車，4月27日中午12點(diǎn)完成主機(jī)系泊報驗(yàn)，創(chuàng)造了近年來主機(jī)系泊報驗(yàn)的新紀(jì)錄。
船舶試航前，為了確保試航前剩余項(xiàng)目按計劃推進(jìn)，調(diào)試作業(yè)區(qū)提前介入完整性檢查并形成檢查清單，指揮部每日核對并督促項(xiàng)目完工，有力地推動了船舶試航前項(xiàng)目報驗(yàn)。據(jù)悉，該船從出塢到試航，僅用時41天。
1900TEU- 5#船進(jìn)塢搭載
5月12日，公司為德翔海運(yùn)建造的1900TEU- 5#船進(jìn)塢搭載。因塢次調(diào)整，該船較原計劃提前一個塢次進(jìn)塢，生產(chǎn)提前及疫情影響造成了設(shè)備物資到貨滯后，該船先行階段施工面臨巨大挑戰(zhàn)。
總組完整性小組充分吸取和借鑒中聯(lián)1900TEU的建造經(jīng)驗(yàn)，對受疫情影響無法滿足連續(xù)總組的設(shè)備物資提前預(yù)警，并采取相應(yīng)措施，通過優(yōu)化總組方式將影響降到最低。在各工序的密切協(xié)作下，該船的建造創(chuàng)下了機(jī)艙10A總段施工25天、10B總段施工30天等一系列新的周期記錄，為按期進(jìn)塢并連續(xù)搭載奠定基礎(chǔ)。
截至進(jìn)塢當(dāng)天，該船12個總段已焊后報驗(yàn)完工9個，其中艉半船6個總段達(dá)到搭載要求狀態(tài)；機(jī)艙區(qū)域26個完整艙室完整性、密性已經(jīng)全部報驗(yàn)完成，為后續(xù)機(jī)艙完整性、進(jìn)涂提供有利條件。該船預(yù)計進(jìn)塢一周內(nèi)可完成艉半船成型，為釋放龍穴廠區(qū)地面場地、平衡后行勞動力負(fù)荷起到重要作用。
（來自：中船黃埔文沖）