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滬東中華造船馬油LNG項目2號船開啟氣體試航
5月1日，全球最大淺水航道第四代、我國首款江海聯(lián)運型8萬立方米液化天然氣（LNG）運輸船2號船，緩緩駛離中國船舶滬東中華長興造船基地碼頭，開啟氣體試航。這是長興造船基地自4月25日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來實現(xiàn)的第一個重大生產(chǎn)節(jié)點，朝著5月底完工交付的目標邁出了關(guān)鍵的一步，為疫情大考下的上海造船業(yè)注入了強心劑，也向“五一國際勞動節(jié)”獻上了上海造船系統(tǒng)勞動者的一份厚禮。
氣體試航是LNG船建造最為重要的生產(chǎn)節(jié)點之一，其包含液貨圍護系統(tǒng)載貨試驗、液貨處理系統(tǒng)功能試驗、液貨裝卸系統(tǒng)排量試驗、雙燃料系統(tǒng)性能試驗等多個重要項目，完成氣體試航意味著交船前最大的難關(guān)被攻克。
為了全力保障疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)，滬東中華嚴格按照上海市經(jīng)信委和中國船舶集團有關(guān)規(guī)定，堅持“穩(wěn)妥有序、以點帶面、圍繞重點”的工作原則，制定“一船一策”的工作計劃，采取“閉環(huán)管控、閉環(huán)生產(chǎn)”的模式，嚴謹、有序、高效地推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。尤其是在廠區(qū)封控期間，就已著手策劃重點產(chǎn)品的復(fù)工復(fù)產(chǎn)。如主動跟參與試航的在滬服務(wù)商保持熱線聯(lián)絡(luò)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后第一時間將服務(wù)商接到指定區(qū)域保持3-5天靜默，經(jīng)2次核酸檢測合格后方可上船工作。
期間，建造團隊多次召集設(shè)計、配套、安全、質(zhì)保等人員開啟“云會議”，細致梳理氣體試航項目的關(guān)鍵點和風(fēng)險點，事先推演各個環(huán)節(jié)和工序，制定詳實的應(yīng)急處置預(yù)案。
為了實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的第一重要生產(chǎn)節(jié)點，確保該船按計劃出海試航，滬東中華將全船400多名建造人員分成A、B兩班，實施錯峰作業(yè)，避免人員聚集，而且全員每天需做抗原檢測。同時，特別成立了臨時黨支部，全權(quán)負責試航期間的疫情防控工作，確保氣體試航圓滿成功。此外，為確保防疫工作萬無一失，船上防疫物資充足，設(shè)立緩沖區(qū)域、隔離區(qū)域，嚴防疫情輸入和傳播。
該船總長239米，型寬36.6米，液艙型式為GTT NO. 96 L03+，采用高效的低速雙燃料柴油機直推系統(tǒng)。據(jù)悉，該型船具有淺水航道適航性強、裝卸貨吞吐能力強、兼容性出眾且運轉(zhuǎn)高度靈活等三大特色，可實現(xiàn)從3萬立方米小型LNG船到17.4萬立方米大型LNG船之間的液貨轉(zhuǎn)運，為客戶提供多元化的液貨物流輸配方案。
（來自：滬東中華造船）