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中船黃埔文沖自主研發(fā)1900TEU集裝箱船交付
4月8日，中船黃埔文沖船舶有限公司（簡稱“黃埔文沖公司”）為德翔海運股份有限公司建造的1900TEU集裝箱船首制船H2389輪“TS NAGOYA” 順利命名、交船。
儀式采取現(xiàn)場、線上同步進行的形式，“TS NAGOYA”輪教母胡曉敏、德翔海運股份有限公司總經(jīng)理涂鴻麟、訊昌有限公司總經(jīng)理張順吉、上海德圣船務(wù)有限公司廣州分公司總經(jīng)理虞璐、日本船級社廣州公司總經(jīng)理王培誠、中船黃埔文沖船舶有限公司總經(jīng)理羅兵以及來自船東、日本船級社、中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司、航運業(yè)界等單位的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證了儀式。
該船船長172米，寬27.5米，型深14.6米，設(shè)計吃水8.5米，設(shè)計航速18.5節(jié)。貨艙布置可裝載5層10列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，甲板上可堆放7層11列標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，名義箱數(shù)1930TEU，14噸重箱數(shù)達1350TEU，滿載載重量24300噸。單箱油耗較上一代產(chǎn)品下降近8%，EEDI 指標(biāo)達到3階段以上，系列船還配備了除硫裝置，滿足IMO全球限硫排放的要求，是一型技術(shù)經(jīng)濟性高、環(huán)境友好型綠色集裝箱船舶。船舶尺度靈便，特別針對東南亞區(qū)域性運輸及多掛港、裝卸頻繁的要求開發(fā)，同時適合亞洲、亞歐、亞美航線的集裝箱運輸。該船型具有油耗低、技術(shù)經(jīng)濟性高的優(yōu)勢，將為德翔海運進一步提升亞洲航線的市場競爭力發(fā)揮重要作用。
黃埔文沖公司設(shè)計建造了1700TEU-1900TEU集裝箱船等多型經(jīng)典船型，歷經(jīng)三代產(chǎn)品的積累與沉淀，在支線箱船建造領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位。
近年來，積極響應(yīng)國家海洋事業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，順應(yīng)節(jié)能環(huán)保、綠色高效的行業(yè)趨勢，不斷提升高尖端、高技術(shù)型船舶的研發(fā)與建造水平，成功完成自主研發(fā)1900TEU、3000TEU等多型船東所期待的環(huán)保型、經(jīng)濟型、定制型產(chǎn)品。
自主研發(fā)，創(chuàng)新驅(qū)動，黃埔文沖公司深耕支線箱船設(shè)計建造，致力打造綜合性能國際領(lǐng)先的支線集裝箱船品牌，為實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。
（來自：中船黃埔文沖）