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揚子江船業(yè)一船交付、一船吉水、一船搭載
4月7日，揚子江船業(yè)為華元航運公司建造的1800TEU集裝箱船第二艘船“H MERCURY”輪順利交付。
回顧建造歷程，“H MERCURY”輪于2月14日下水，3月22日試航，4月7日交船，水下周期52天。該輪水下施工困難重重，因各地區(qū)疫情管控措施升級，試航船員到崗、企業(yè)員工通勤均受到一定程度的影響。3月22日出海試航，又接到浙江海事局通知，舟山海域大風(fēng)禁止試航，在錨地等待5天后27日正式開始海試。在前后11天期間，項目組和整個團(tuán)隊克服飲食受限、睡眠休息不足等影響，于4月1日順利完成試航。返廠后，項目組協(xié)同各部門5天將600條試航意見消除。
4月7日，揚子江船業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理張濤，揚子鑫?？偨?jīng)理楊雪彥，揚子長博總經(jīng)理耿紅衛(wèi)，揚子江航運租賃中心融資租賃部總監(jiān)許衛(wèi)國，華元航運公司董事長孫劍平、總經(jīng)理費東京等各方領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓共同見證新船交付。4月8日開啟首航，祝愿“H MERCURY”輪一帆風(fēng)順、財源滾滾！
4月7日，揚子江船業(yè)為瑞洋海運建造的首艘1800TEU船下水，船臺周期51天，比計劃提前2天吉水。
近期，受各地疫情管控升級影響，天然氣、二氧化碳?xì)怏w等生產(chǎn)物資供應(yīng)受限，船用材料無法及時回廠等，揚子長博充分利用集團(tuán)優(yōu)勢資源，確保該船按計劃順利吉水。
下水前機(jī)艙系統(tǒng)全部交驗結(jié)束，機(jī)艙面漆結(jié)束拆架，機(jī)艙艙室涂裝全部完工；貨倉導(dǎo)軌、綁扎平臺全部完工，艙蓋全部排裝結(jié)束，3-8艙試箱結(jié)束，在生產(chǎn)部精心組織，各車間奮力拼搏努力下，在集團(tuán)各相關(guān)部門關(guān)心和支持下，船東、船檢的全力配合下，該船下水完整性達(dá)到89%。
4月8日，揚子江船業(yè)為瑞洋海運建造的第二艘1800TEU集裝箱船上船臺搭載，該船船臺周期計劃為50天。
（來自：揚子江船業(yè)）