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中船黃埔文沖同日實現(xiàn)三大生產(chǎn)節(jié)點
1月21日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖為韓國長錦商船建造的1080TEU集裝箱船項目的4#船“YANGTZE TRADER”號在文沖廠區(qū)順利命名交付，系列船圓滿收官。同日，公司為德翔海運建造的1900TEU 2#船順利進塢，為建華海運建造的1900TEU 2#船如期開工。
長錦商船1080TEU 4#船命名交付
公司為長錦商船建造的1080TEU集裝箱船4#船“YANGTZE TRADER”號交付。
該船于2021年3月1日開工，11月20日出塢，出塢完整性評分達96.6分，在同等塢期下創(chuàng)近年來出塢完整性的最好紀錄；碼頭建造階段，出塢后12天完成主機系泊、28天順利完成空船測量、45天即揚帆試航、試航后16天完工交船，總建造周期僅為326天。作為本系列的收官之作，創(chuàng)造了文沖廠區(qū)近10年來的最短建造周期記錄，建造總工時比首制船節(jié)省約7萬小時，在春節(jié)前交上一份完美答卷。
德翔海運1900TEU 2#船順利進塢
公司為德翔海運建造的1900TEU集裝箱船2#船在文沖廠區(qū)舉行鋪龍骨儀式，船東、船級社及黃埔文沖公司相關(guān)代表出席儀式。
德翔1900TEU系列集裝箱船為黃埔文沖自主開發(fā)設(shè)計，入級日本船級社（NK），總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，設(shè)計吃水8.5米，滿足新結(jié)構(gòu)規(guī)范設(shè)計，裝箱量、重箱數(shù)、油耗等關(guān)鍵技術(shù)指標均優(yōu)于市場同類船型。
建華海運1900TEU 2#船如期開工
公司為建華海運建造的1900TEU集裝箱船在文沖廠區(qū)舉行開工儀式，船東、船級社及黃埔文沖公司相關(guān)代表出席儀式。
建華海運1900TEU系列集裝箱船為黃埔文沖自主開發(fā)設(shè)計，入級日本船級社（NK），在設(shè)計階段已通過總體布置、優(yōu)化設(shè)計減輕船體重量，大幅提升載重量和貨物裝載能力、重箱數(shù)等核心技術(shù)指標，單箱油耗也優(yōu)于市場同類船型，在市場上極具競爭力。
作為支線集裝箱船建造領(lǐng)導(dǎo)者，黃埔文沖近年來建造并交付的支線集裝箱船超過180艘，積累了豐富的支線箱船設(shè)計、建造經(jīng)驗，建造了多型滿足排放III、滿足硫排放氮排放等各種技術(shù)綠色環(huán)保船，成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的1900TEU新設(shè)計船型。接下來黃埔文沖將繼續(xù)保持開拓創(chuàng)新精神，為市場提供優(yōu)質(zhì)船型、為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
（來自：中船黃埔文沖）