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滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計B型LNG艙獲得英國勞氏船級社船準入證書
近日，滬東中華自主研發(fā)設(shè)計的B型LNG艙獲得英國勞氏船級社（LR）頒發(fā)的裝船準入（GASA）證書，標志著完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B型艙設(shè)計通過了船級社的全面審核，拿到了裝船應(yīng)用的“通行證”。
本次獲得認證的B型LNG艙，艙體采用9鎳鋼材料，絕緣系統(tǒng)采用預(yù)制保溫板系統(tǒng)（EPS材料），裝船搭載采用的專利技術(shù)獲中國專利優(yōu)秀獎，具有突出的抗晃蕩性和卓越的安全可靠性，可廣泛應(yīng)用于LNG動力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運輸船，為公司發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)鏈提供了多元化的低成本解決方案。
2021年開發(fā)研究所將自主B型艙的工程化設(shè)計作為部門的重點工作，組織專項團隊，針對疲勞裂紋擴展計算分析、LNG泄露擴散分析、承滴盤設(shè)計、支撐座布置等難點，深入推進B型LNG艙的技術(shù)攻關(guān)，打通了涵蓋材料性能、系統(tǒng)原理、結(jié)構(gòu)設(shè)計、絕緣布置、計算分析等完整的技術(shù)路線，開展了B型LNG燃料艙、液貨裝卸管系、液艙噴淋管、液貨泵、絕緣模塊等系統(tǒng)主體的SPD三維建模，完成了液艙本體、支撐座、止蕩裝置、穹頂、泵井、相關(guān)管系等核心構(gòu)件的詳細設(shè)計，掌握了蒸發(fā)率與溫度場計算、液艙晃蕩分析、疲勞裂紋擴展計算、LNG泄漏量計算等關(guān)鍵技術(shù)，具備了B型艙自主集成設(shè)計能力，為LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展提供了新的“驅(qū)動輪”。
后續(xù)開發(fā)研究所將聯(lián)合LNG技術(shù)研究所、工藝技術(shù)研究所以及圍護系統(tǒng)部等部門圍繞9鎳鋼高效焊接、B型艙建造、整艙吊裝、支撐座安裝等特殊的建造、安裝工藝開展策劃與研究，加快B型艙的產(chǎn)品布局，賦能公司在LNG動力集裝箱船、LNG加注船以及中小型LNG運輸船等細分市場增強領(lǐng)先優(yōu)勢。
按照國際海事規(guī)則的分類，B型艙是部分次屏蔽的獨立型液貨艙。B型艙采用耐低溫的金屬厚板構(gòu)造為第一層完整的主屏蔽艙體，艙外部安裝隔熱絕緣模塊，基于復(fù)雜的疲勞裂紋擴展分析，在可能出現(xiàn)裂紋泄露的區(qū)域設(shè)置次屏壁實現(xiàn)安全可靠的LNG儲存。打個形象的比喻，C型罐是“單層鎧甲”， A型艙是“雙層鎧甲”，B型艙是“1層半鎧甲”，在獨立艙型中是既能做大艙容，又能夠材料輕量化的艙型，非常適用于LNG燃料艙和中小型LNG運輸船。
帶貨能力強，不僅可以裝載-163℃的LNG，也能夠兼裝LPG（液化石油氣）、LEG（液化乙烯）、LEC（液化乙烷）等多種低溫液貨。
抗晃蕩性能強，適用場景廣，可用于LNG燃料艙、LNG加注船和中小型LNG船。
艙體設(shè)計輕量化，支撐安裝技術(shù)獲得中國專利優(yōu)秀獎，制造、吊裝便捷。
國產(chǎn)配套率高，可以完全采用國產(chǎn)的低溫金屬材料和絕緣材料進行建造。
（來自：滬東中華造船）