新聞中心
江南造船交付LNG雙燃料+電池混合動力3600車汽車運(yùn)輸船
11月26日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船為挪威UECC公司建造的3600車汽車運(yùn)輸船（PCTC）首制船“AUTO ADVANCE”正式簽字交付，將投入到北歐—地中海區(qū)域航線營運(yùn)。
該船是世界上首艘LNG雙燃料+電池混合動力+EMS能源管控系統(tǒng)的汽車運(yùn)輸船（LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC），由上海船舶設(shè)計(jì)院（SDARI）設(shè)計(jì)，掛MAR（葡萄牙）旗，入級DNV船級社，總長169.10米，型寬28.00米，安置有一個(gè)600立方的C型罐，采用燃油和天然氣雙燃料動力，滿足IMOTIER III NOx 排放限值，船上的天然氣容量可滿足全航程需求。該型船建造幾乎涵蓋了當(dāng)今滾裝船所有主流技術(shù)：雙燃料系統(tǒng)、電池混動（Battery Hybrid）、軸帶發(fā)電機(jī)（PTO）、EMS能源管控系統(tǒng)、模塊化單元房艙、可調(diào)距螺旋螺旋槳、高壓岸電（AMPS）系統(tǒng)、模塊小車載船過駁浮船塢深潛下水等等。該船的主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐均為雙燃料形式，與傳統(tǒng)的燃油動力模式的PCTC船相比較，船舶在正常航行、進(jìn)出港及裝卸貨等情況下可真正實(shí)現(xiàn)超低排放，本船可減少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量，大大減少了對環(huán)境的污染，可滿足全球最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)。該船性能優(yōu)越，在航速、油耗、甲板有效面積等四大合同指標(biāo)、五大規(guī)格書指標(biāo)上，實(shí)際值全部優(yōu)于考核值，是一艘綠色低碳、快速性佳、穩(wěn)性優(yōu)秀的船舶，也是國際滾裝船領(lǐng)域減排低碳標(biāo)桿船型。
該船是江南造船時(shí)隔近三十年后交付的首艘PCTC，這對江南造船而言意義非凡。重新開辟汽車滾裝船市場是近年來江南造船的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略部署，為此，公司特別開設(shè)了專門的生產(chǎn)線，并交由其公務(wù)船建造團(tuán)隊(duì)挑起大梁，旨在打響江南PCTC品牌。
（來自：江南造船）