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廣船國際4艘冰區(qū)加強型散貨船項目收官
11月29日，中國船舶集團廣船國際為PANGAEA公司建造的9.5萬噸冰區(qū)散貨船“NORDIC SIKU”號交付，標志著公司建造的4艘冰區(qū)加強型散貨船項目圓滿收官。該型船總長229.5米，型寬38米，型深21.3米，設(shè)計吃水12.3米，服務(wù)航速14.5節(jié)。該型船破冰能力滿足挪威船級社冰級規(guī)則Ice-1A級的要求，能夠在-20℃的極寒海況下，碾碎0.8米以下厚度的冰層正常行駛。
敢為人先，追求卓越
該型船是華南地區(qū)首次建造冰區(qū)加強型散貨船，廣船國際充分發(fā)揚了“敢為人先、追求卓越”的企業(yè)精神，在建造過程中大力推進“殼、舾、涂”一體化，不斷縮短建造周期，在今年連續(xù)完成了該項目4艘船的交付任務(wù)，質(zhì)量效率贏得了船東認可，樹立了新的品牌口碑。
該項目首制船是廣船國際在新冠肺炎疫情期間開工的第一艘船，雖然在建造過程中經(jīng)歷了眾多挑戰(zhàn)，但仍然實現(xiàn)了出塢前上層建筑前島“亮燈”，首次實現(xiàn)了壓載系統(tǒng)出塢前報驗完。
通過不斷總結(jié)提升，該項目建造周期越來越短、效率越來越高，此次交付的4號船，出塢完整性評分高達94.8分，從出塢至試航僅用時46天，無論是建造效率還是建造質(zhì)量，均創(chuàng)造了該系列船的最好成績。
勇戰(zhàn)極地，永攀高峰
廣船國際深耕散貨船及冰區(qū)船舶領(lǐng)域，擁有雄厚經(jīng)驗和技術(shù)實力。此次項目圓滿收官，不僅使“廣船國際型”補齊了散貨船產(chǎn)品序列、主建船型得到進一步拓寬，更使得廣船國際成為了國內(nèi)建造冰區(qū)船型最多的船企。
2004年建造交付了當時國內(nèi)最大的冰區(qū)加強型成品油船，開創(chuàng)了華南地區(qū)建造冰區(qū)加強型油船的歷史。
2015年、2016年建造交付了當時全球僅有的2艘極地重載甲板運輸船，開創(chuàng)了國內(nèi)建造極地船舶的歷史。
2018年建造交付了全球首艘極地凝析油輪，具備艏艉雙向破冰的能力，艏部可破1.8米厚的冰層，艉部可破1.5米厚的冰層，并能在零下50℃極地條件下保持2節(jié)以上的航速，登頂世界油輪破冰性能之最。
在此前建造交付的3艘華南首型冰區(qū)散貨船已投入運營，其極地運營能力和建造質(zhì)量在極地航線實際運營中得到了充分驗證。
（來自：廣船國際）