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舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工15.4萬噸穿梭油輪下水
11月27日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為挪威KNUTSEN公司建造的15.4萬載重噸穿梭油輪N786在3號(hào)塢順利下水。
船東公司代表Rene Tang Dannulat、DNV船級(jí)社代表Vincent Guenoden、舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工副總經(jīng)理敖武平、蘇宇，以及項(xiàng)目建造組相關(guān)人員共同出席下水儀式。
項(xiàng)目搭載期間
項(xiàng)目組深“學(xué)川崎”，圍繞下水任務(wù)目標(biāo)，優(yōu)化建造流程，嚴(yán)格執(zhí)行操業(yè)度計(jì)劃及成本管控要求，推進(jìn)精細(xì)化派工流程，合理配置勞動(dòng)力及設(shè)備資源，克服臺(tái)風(fēng)等影響，管理效能顯著提升，保證了項(xiàng)目90天順利下水，下水完整性實(shí)現(xiàn)新突破。
分段制作階段
項(xiàng)目組深入推行小LOT 化生產(chǎn)模式，按分段場(chǎng)地、分段特點(diǎn)等進(jìn)行優(yōu)化拆分、出圖，根據(jù)大組需求時(shí)間分批下料組織生產(chǎn)，現(xiàn)場(chǎng)材料實(shí)現(xiàn)高效有序周轉(zhuǎn)，減少零件滯留，根據(jù)操業(yè)度計(jì)劃嚴(yán)格落實(shí)推進(jìn)分段大組、小組作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了按序按需組織生產(chǎn)，ST能效大幅提高。
總組搭載階段
項(xiàng)目組總結(jié)系列項(xiàng)目建造經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化流程，抓好區(qū)域完整性，上建總段封板結(jié)束時(shí)達(dá)到了“亮燈”狀態(tài)，機(jī)艙、貨艙壓載艙、上建內(nèi)外區(qū)域涂裝全部完工，雷達(dá)等通導(dǎo)設(shè)備調(diào)試結(jié)束，集控室主配電板通電，監(jiān)測(cè)報(bào)警開通，發(fā)電機(jī)動(dòng)車，救生艇架負(fù)荷結(jié)束，錨絞機(jī)具備功能，艏裝載系統(tǒng)首門安裝工程完工，為后續(xù)碼頭舾裝工程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工已為KNUTSEN公司建造交付了4艘15.2萬噸穿梭油輪，船東和市場(chǎng)反響良好，雙方合作進(jìn)一步深化。
（來自：舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工）