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滬東中華造船交付15000TEU超大型集裝箱船 提前完成年度交船任務
11月24日，中國船舶集團滬東中華為法國達飛海運集團建造的第三艘15000TEU超大型集裝箱船系列船“達飛·奧西里斯”號在長興島命名交付，這標志著公司提前完成中國船舶集團下達的2021年度交船任務。
據(jù)統(tǒng)計，滬東中華全年累計交船17艘，其中23000TEU雙燃料超大型集裝箱船3艘、174000立方米液化天然氣（LNG）運輸船2艘、174000立方米大型浮式液化天然氣儲存及再氣化裝置（LNG-FSRU）2艘、優(yōu)化型13000噸重吊船4艘、18600立方米LNG加注船1艘、15000TEU超大型集裝箱船3艘，以及其他船舶2艘。
備受關注的全球首創(chuàng)23000TEU雙燃料動力集裝箱船項目完美收官；國內最大LNG-FSRU提前5個月完工交付，建造周期比肩國外先進船企；全球最新最大“全能型”V2.0版18600立方米LNG加注船“吞吐”速率全球第一，技術指標全球領先；正在建造中的全球最大24100TEU超大型集裝箱船、79960立方米江海聯(lián)運型LNG船等一批新項目其塢內完整性達到歷史最佳水平；就在昨天，滬東中華歷史上首次實現(xiàn)了2艘LNG整船同塢同日下水的創(chuàng)舉，標志著中國LNG船建造技術從跟隨到領先的歷史性跨越；作為中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈長”，其獨創(chuàng)的“滬東中華二合一”雙燃料船舶試航模式有望成為業(yè)內范例和標準；國內首座薄膜型LNG岸罐項目即將完工交付；中國船舶長興二期工程關鍵項目船塢工程開建；卡塔爾LNG百船項目首批訂單花落滬東中華。自主研發(fā)的船舶工業(yè)設計軟件SPD實現(xiàn)優(yōu)化升級，HDSPD6.0新品正式發(fā)布。全年人均完成修正總噸同比提高12.3%，人均完成定額工時提高13.2%，損失工時比例下降5%。
牛蹄奮進，砥礪前行。當前，滬東中華正處于轉型升級的重要發(fā)展期，企業(yè)還將面臨高質量發(fā)展的諸多考驗。但是廣大干部職工堅信，在集團公司黨組堅強領導下，滬東中華一定能激流勇進，突破瓶頸，書寫新的紀錄，創(chuàng)造新的輝煌，實現(xiàn)企業(yè)“十四五”高質量發(fā)展戰(zhàn)略目標。
“達飛·奧西里斯”號作為15000TEU系列3號船，公司建造團隊充分吸收前船經(jīng)驗，全面優(yōu)化建造計劃，有效解決了洗滌塔全部技術難題，該船碼頭周期較2號船縮短7天，創(chuàng)系列船最短試航周期，同時較前船節(jié)約200噸燃油，降本增效成效顯著。交船完工狀態(tài)是系列船中最佳，獲得了船東、船檢的一致好評。
該船可靈活布置于全球各個重要航線，總長366米，型寬51米，貨艙加甲板堆箱層數(shù)達到22層，載箱量達到15536標準箱，并可獨立裝載1800個冷藏集裝箱，其長度相當于14節(jié)“復興號”高鐵車廂，甲板面積相當于3個標準足球場，從船底至上層建筑的高度相當于24層樓。
該船快速性能優(yōu)良，主機和發(fā)電機都配備了除氮裝置(SCR)，以及混合式脫硫裝置，能滿足國際海事組織(IMO)對氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)排放的最新要求，具備全球不受限制航行的能力。
（來自：滬東中華造船）