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中船黃埔文沖同日一船交付一船出塢
11月1日，中船黃埔文沖船舶有限公司完成了一船交船、一船出塢兩大節(jié)點，其中，1080TEU2#船較公司線表提前30天交船，2038TEU9#船浮移后第二階段塢期為53天。
1080TEU2#船交船
韓國SINOKOR公司建造的1080TEU2#船船建造過程中，項目團隊團結一致、主動作為，取得了一系列亮眼成績。該船以92%的出塢完整性率順利出塢，浮移后的第二階段塢期為62天；出塢后碼頭施工作業(yè)57天即具備試航狀態(tài)，較公司線表提前46天試航；碼頭建造總周期為94天，較公司線表提前30天交船。該船建造工時較首制船減少近3萬小時，提效降本效果顯著。
1080TEU項目是黃埔文沖公司順應世界航運業(yè)綠色船舶的發(fā)展趨勢，引領行業(yè)轉型升級做出的又一次成功探索。目前，該系列4條船已交船2條、出塢1條、進塢1條，系列船建造有序、快速推進。
2038TEU9#船
2038TEU9#船于11月1日上午以93%的出塢完整性率順利出塢，浮移后的第二階段塢期為53天。
該船浮移后受國慶假期及臺風天氣影響，主機、附件、上建吊裝工作均因此較計劃滯后6天，此時距離計劃出塢時間僅14天，嚴重壓縮了未完關鍵工序的施工周期，能否按期出塢、確保出塢完整性都受到嚴峻的考驗。在公司領導的帶領下，生產(chǎn)運行部牽頭組織搭涂、總裝部針對關鍵項目、關鍵施工路徑交叉等全面考慮、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，按項目、區(qū)域細化到每日日作業(yè)計劃中，軸舵系施工更是24小時連續(xù)輪班作業(yè)。搭載涂裝部、總裝部、配套部各級人員找差距抓落實，在大家上下一心的推進下，創(chuàng)下集控室配電板12天通電、軸系安裝8天完成報驗、舵系安裝7天完成報驗、上建1-3A焊后火調(diào)13天完成報驗等新紀錄，按計劃、高質(zhì)量實現(xiàn)高完整性出塢。
（來自：中船黃埔文沖）