新聞中心
聚焦數(shù)字化轉型 賦能船舶行業(yè)高質量發(fā)展
2021達索系統(tǒng)船舶與海洋工程行業(yè)數(shù)字化轉型高峰論壇在青島西海岸新區(qū)召開
10月20-21日，由中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會和達索系統(tǒng)公司共同主辦的2021達索系統(tǒng)船舶與海洋工程行業(yè)數(shù)字化轉型高峰論壇在青島西海岸新區(qū)召開。本次論壇的主題是“數(shù)智賦能共贏未來”，聚焦船舶產業(yè)的數(shù)字化與智能化，旨在探尋中國船舶工業(yè)的數(shù)字化轉型發(fā)展之道，通過加快數(shù)字化和智能化轉型，賦能船舶工業(yè)高質量發(fā)展，重塑產業(yè)鏈，推動我國船舶與海工產業(yè)進一步加快數(shù)字化轉型步伐。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長譚乃芬、青島市西海岸新區(qū)政協(xié)副主席吳志成、達索系統(tǒng)大中華區(qū)戰(zhàn)略客戶事業(yè)部副總裁程曙光出席會議并致辭。會議由達索系統(tǒng)船舶行業(yè)總監(jiān)吳敏主持。共有來自央企船舶集團公司、骨干船舶海工建造企業(yè)、科研院所、國內外船檢機構、船舶配套企業(yè)以及大專院校和行業(yè)協(xié)會等單位的100多位專家參加了研討會。
達索系統(tǒng)大中華區(qū)戰(zhàn)略客戶部副總裁程曙光介紹了達索系統(tǒng)持續(xù)開拓創(chuàng)新的歷史與數(shù)字化理念的演進，以致力發(fā)展工業(yè)制造、基礎設施和生命科學領域領導地位的雄心加速全球創(chuàng)新的方略，基于三維體驗、跨越宏觀、中觀和微觀的虛擬孿生助力中國戰(zhàn)略客戶數(shù)字化轉型的經典案例，以及“在中國，為中國，與中國一起成長”的本地發(fā)展戰(zhàn)略。
中國工程院院士譚建榮以視頻連線的方式介紹了工業(yè)軟件與協(xié)同設計的關鍵技術和典型應用，并重點介紹了工業(yè)軟件與協(xié)同設計的十大關鍵技術，分別是客戶需求與概念設計的協(xié)同設計，幾何模型與物理性能的協(xié)同設計，數(shù)字樣機與計算實驗的協(xié)同設計，制造資源與制造知識的協(xié)同設計，作業(yè)流程與順序節(jié)拍的協(xié)同設計，精準生產與現(xiàn)場管理的協(xié)同設計，人、機器人與機器的協(xié)同設計，創(chuàng)新設計與智能制造的協(xié)同設計，批量產品與客戶定制的協(xié)同設計，軟件技術與硬件設備的協(xié)同設計。
達索系統(tǒng)行業(yè)技術總監(jiān)楊冬和達索系統(tǒng)高級技術經理陳立生共同介紹了達索三維體驗平臺的關鍵能力與核心價值。他們認為，數(shù)字化轉型的關鍵詞是模型、仿真、數(shù)據(jù)、互聯(lián)，而達索3D EXPERIENCE的核心價值就是模型化、數(shù)據(jù)化、平臺化/云化，能夠從研發(fā)設計、工藝、制造、運維等各個環(huán)節(jié)助力企業(yè)數(shù)字化轉型升級。
達索系統(tǒng)高級技術經理羅增峰介紹了達索系統(tǒng)船舶行業(yè)解決方案價值定位及總覽。他介紹，達索船舶行業(yè)解決方案集包括船舶研制項目管理、快速應標設計方案、船舶三維設計、生產建造優(yōu)化、船舶建造執(zhí)行、船舶維護管理、智能船舶運營等，能夠支持船舶全壽命周期行業(yè)解決方案。
中國艦船研究設計中心數(shù)字化室研究發(fā)展科科長萬鵬分享了中國艦船研究設計中心3D EXPERIENCE應用成果及經驗。據(jù)介紹，從2014年開始，中國艦船研究設計中心就與達索公司開展了戰(zhàn)略合作，在船舶總體設計領域率先引入3DE平臺開展工程應用，利用3DE平臺先進構架和強大性能，在船舶總體設計領域開展數(shù)字化轉型，并通過多年來在數(shù)個產品上不同程度的工程實踐，取得了一些成果，比如推動研制模式轉型，打造了廠所協(xié)同新模式；實現(xiàn)了設計制造管理一體化；支撐行業(yè)廣泛協(xié)同；促進知識工程落地和研制能力的提升。下一步，中國艦船研究設計中心將深入推進研制模式變革，與其他信息化平臺集成，進一步提升應用效率。
江南造船集團科技發(fā)展部部長朱明華分享了江南造船3D EXPERIENCE應用成果及經驗。他表示，當前中國船舶行業(yè)面臨著從單一低附加值船型到深遠海高技術含量高附加值裝備轉型的挑戰(zhàn)。江南造船通過開展數(shù)字化轉型保持行業(yè)領先，理念的變化帶動技術方法和業(yè)務模式的變革。他還介紹了3DE平臺在江南造船的CAD/CAE一體化應用、供應鏈數(shù)字化協(xié)同、基于模型的AR檢驗等三個案例的典型應用。
達索系統(tǒng)高級技術經理朱宸光介紹了達索系統(tǒng)船舶智能制造解決方案。他表示，當前船舶與海工行業(yè)仍然存在著IT系統(tǒng)對生產支持不足，存在多個信息孤島；許多業(yè)務流程以文檔為中心，增加工作量；缺乏有效手段把質量計劃和建造安裝計劃緊密結合等諸多問題。船舶與海工行業(yè)未來的數(shù)字化轉型需要構建統(tǒng)一平臺系統(tǒng)，通過集成消除信息孤島，實現(xiàn)數(shù)據(jù)高效利用；工序化生產轉型，建立跨專業(yè)的結構化工藝系統(tǒng)；設備聯(lián)網數(shù)據(jù)采集，自動精確統(tǒng)計，確保設備狀態(tài)合規(guī)等諸多工作。
招商工業(yè)船舶產品生命周期管理平臺（PLM）項目經理李天亮和生產準備部主任孫云龍分別介紹了3D EXPERIENCE應用成果及經驗的PLM部分和制造運營管理系統(tǒng)（MOM）部分。李天亮表示，數(shù)字革命的本質是以數(shù)字為基礎，重新定義一切，在數(shù)字化經濟時代，人口紅利已經消失，企業(yè)現(xiàn)在最大的紅利是數(shù)字紅利。招商工業(yè)海門基地設立了智能數(shù)字信息部，包括咨詢規(guī)劃、實施交付、服務運營、綜合治理4個模塊。數(shù)字化標桿工廠基本能力建設涵蓋設計、仿真、工藝、制造、試驗等各階段的數(shù)字化能力構建。招商工業(yè)PLM是數(shù)字化船廠的重要支柱，其支持對船舶產品需求分析、概念設計、初步設計、詳細設計、生產設計、工藝規(guī)劃、制造過程、服務階段等過程的產品全生命周期管理。PLM項目通過構建三個平臺、提升五個能力，實現(xiàn)IT與OT深度融合。目前，招商工業(yè)的PLM項目強化了全球造船設計協(xié)同，提升了敏捷造船設計管理，實現(xiàn)了全生命周期數(shù)據(jù)管理，改善了船舶制造工藝規(guī)劃，拓展了三維可視化作業(yè)指導。孫云龍表示，精益化業(yè)務重構意味著復雜工序簡單化，簡單工序自動化，目標是實現(xiàn)車間各工序高效能、高質量的準時制造。數(shù)字化系統(tǒng)的實施結合設計、計劃、生產、物資、質量進行生產技術準備，通過數(shù)字化系統(tǒng)支撐，保障工序準時制造。精益化的業(yè)務為基礎，數(shù)字化的系統(tǒng)為支撐，保障在生產執(zhí)行階段的人、機、料、法、環(huán)、測。
達索系統(tǒng)高級技術經理張嘉俊分享了中海油3D EXPERIENCE應用成果及經驗。他介紹，當前船舶海工行業(yè)轉型過程中面臨著諸多痛點，比如個性化需求與按時按預算交付、有限產能與訂單增多、成本增加與利潤提高等的矛盾。智能管理系統(tǒng)（DIMS）能夠做到結合多維施工模型對施工方案進行驗證；面向有限的產能，對多項目協(xié)同管理；通過工位制、工序化對產能進行量化管理；跨專業(yè)的數(shù)據(jù)匯集，支撐智能決策等。
達索系統(tǒng)中國船舶行業(yè)團隊高級技術顧問汪洋介紹了達索系統(tǒng)正向研發(fā)導向的三維設計解決方案。他認為，船舶與海工行業(yè)正向研發(fā)能夠贏取更多合同，減少下游工程設計活動的返工，提高跨項目的重用性，減少評估設計方案的時間。
中國船舶及海洋工程設計研究院信息部高級工程師徐思豪分享了該院3D EXPERIENCE應用成果及經驗。從概述、建模方法論、模型應用體系、典型案例等幾個方面詳細闡述了MARIC對數(shù)字化設計的深入理解，分享了MARIC在船舶研發(fā)設計轉型過程中的經驗，并通過典型案例展示了數(shù)字化設計的成果。據(jù)介紹，自2020年起，中國船舶及海洋工程設計研究院持續(xù)研發(fā)基于3DE的綁扎橋三維設計方法，目前已經形成了成熟可靠的應用流程，實現(xiàn)了三維方案，有限元計算，干涉核查，詳細設計出圖等一體化應用體系。
此外，達索系統(tǒng)還介紹了工業(yè)裝備解決方案、MBSE系統(tǒng)工程解決方案、SIMULA解決方案、虛擬體驗及數(shù)字營銷解決方案。論壇結束后，與會代表還參觀了達索系統(tǒng)青島創(chuàng)新園區(qū)。