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各地船舶企業(yè)以昂揚(yáng)奮斗姿態(tài)向國慶獻(xiàn)禮
近日，各地船舶企業(yè)以昂揚(yáng)奮斗姿態(tài)向國慶獻(xiàn)禮，多艘船舶順利交付。
中國船舶集團(tuán)江南造船攜手中船貿(mào)易為法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)建造的15000TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱系列船首制船“達(dá)飛巴塔哥尼亞”號(hào)交付，這是我國實(shí)施海洋強(qiáng)國、制造強(qiáng)國戰(zhàn)略以及“一帶一路”建設(shè)的又一重要成果。該型船總長366米，型寬51米，服務(wù)航速22節(jié)，載箱量達(dá)15254TEU，可運(yùn)載1800個(gè)冷藏集裝箱。該型船采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用了中國船舶集團(tuán)自主品牌主機(jī)雙燃料WinGD主機(jī)，配置了GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)14000立方米，可支持船舶往返亞歐航線。
中國船舶集團(tuán)黃埔文沖為中船租賃建造的新一代迷你海岬型散貨船6#船“CSSC LE HAVRE”輪交付。至此，黃埔文沖為中船租賃建造的6艘12萬噸散貨船全部交付。該船型是全球第一艘滿足HCSR（共同結(jié)構(gòu)規(guī)范）和EEDI2（船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)）標(biāo)準(zhǔn)的迷你海岬型散貨船，采用全新一代Dolphin船型設(shè)計(jì)理念，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運(yùn)界提供更優(yōu)的貨運(yùn)方案。
中國船舶集團(tuán)新港船舶重工為中國礦運(yùn)有限公司建造的32.5萬載重噸礦砂船“南沙榮光”號(hào)交付。該船總長340米，型寬62米，設(shè)計(jì)吃水21.4米，服務(wù)航速14.6節(jié)，續(xù)航能力25500海里，入籍中國船級社（CCS）。32.5萬噸礦砂船是公司目前為止承建的最大噸位船舶，此次交付的“南沙榮光”是該系列船的最后一艘，標(biāo)志著公司已經(jīng)具備了成熟的大型礦砂船建造經(jīng)驗(yàn)。
國海公司管理的“國海民安”、“國海民康”兩艘海工作業(yè)船在北船重工碼頭順利交付給海富實(shí)業(yè)（上海）有限公司。 “國海民安”、“國海民康” 是國海公司交付效率最高的船舶項(xiàng)目之一，是繼 “國瑄”平臺(tái)交付后，青島武船再次實(shí)現(xiàn)海工裝備資產(chǎn)盤活，青島武船庫存海工裝備實(shí)現(xiàn)“清零”。
揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為國銀租賃建造的21萬噸散貨船“山東繁榮”輪交付。該船總長299.95米，型寬50米，型深25米，結(jié)構(gòu)吃水18.5米，設(shè)計(jì)航速14.5節(jié)，入LR和CCS雙船級社。該船裝配有預(yù)旋導(dǎo)管和消渦鰭組合節(jié)能裝置，主輔機(jī)配備脫硝裝置和混合式脫硫洗滌系統(tǒng)，滿足最新排放要求。
大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源建造的49900噸成品/原油船“遠(yuǎn)晶河”號(hào)交付。該船總長182.9米，型寬32.26米，型深18.2米，設(shè)計(jì)吃水11米，航速14.2節(jié)，續(xù)航里程為15000海里，可在全球范圍航行。該船配有高效螺旋槳和節(jié)能導(dǎo)管裝置，保證了快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足最新CSR-H規(guī)范。船舶滿足氮氧化物Tier III排放和智能能效管理等智能船要求，并取得綠色船舶和智能船舶的船級符號(hào)。
揚(yáng)子江船業(yè)為交銀租賃建造的32.5萬噸超大型礦砂船“BOKM NINGBO”輪交付。該船總長339.9米、型寬62米、型深29.5米，入DNV和CCS船級。與現(xiàn)有船舶相比，該輪除在綠色環(huán)保和安全性能方面有顯著提升外，還增添了許多新技術(shù)應(yīng)用，如具有機(jī)器處所周期無人值班（AUT-0）、一人駕駛（OMBO）、快速裝載（EL100）、天然氣燃料動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)設(shè)DFDR（H, m,a）、高壓交流岸電（AMPS）、船體監(jiān)測系統(tǒng)（HMS）等多項(xiàng)附加標(biāo)志。
（來源： 各企業(yè)微信公眾號(hào)）