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探索建立新融合發(fā)展模式 打造高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈 船舶用鋼供需座談會在常熟召開
今年以來國際航運市場持續(xù)回暖，我國船舶企業(yè)抓住市場回升機遇，承接新船訂單表現(xiàn)亮眼。1～8月，我國造船完工2626萬載重噸，同比增長9.0%。承接新船訂單4911萬載重噸，同比增長227.2%。8月底，手持船舶訂單9147萬載重噸，同比增長26.0%，三大指標分別占世界市場份額的44.4%、51.8%和46.8%。目前來看，本輪世界船舶工業(yè)產(chǎn)能回調(diào)基本接近尾聲，新一輪新造船市場上升周期已經(jīng)悄然開啟。中國船舶工業(yè)也逐漸擺脫長期以來的低迷狀態(tài)，迎來了新的歷史性發(fā)展機遇，進入新一輪發(fā)展階段。
不過，今年年初以來，大宗商品價格大幅波動，對鋼鐵及造船等上下游行業(yè)的平穩(wěn)運行造成較大影響。國家高度重視大宗商品價格過快上漲及其連帶影響，5月26日，國務院常務會議提出“支持大型企業(yè)搭建重點行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供需對接平臺，用市場化辦法引導供應鏈上下游穩(wěn)定原材料供應和產(chǎn)銷配套協(xié)作，做好保供穩(wěn)價。”5月底，工信部原材料司和裝備工業(yè)二司聯(lián)合召集會議，商討促進鋼鐵與船舶上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展的建議與措施。中國船協(xié)與中國鋼協(xié)高度重視上下游產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定發(fā)展問題，多次開展調(diào)研活動，提前謀劃、精心組織、周密部署，聯(lián)合召開船舶用鋼供需座談會。
船舶行業(yè)屬于長周期行業(yè)，船舶合同從生效到采購、建造、交付周期長，鋼材市場大幅波動，不利于造船行業(yè)的發(fā)展。尤其是當前我國船舶工業(yè)已經(jīng)進入了新一輪快速發(fā)展階段，要想實現(xiàn)保訂單、保交付的目標，離不開鋼鐵企業(yè)在船板供應方面的保價格、保交付方面的支持，船舶行業(yè)和鋼鐵行業(yè)開展深度合作，共同打造高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的共識。會上，中國船協(xié)與中國鋼協(xié)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將緊密合作，共同研究相關(guān)政策及措施，促進鋼鐵行業(yè)和船舶行業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，結(jié)成長期穩(wěn)定的上下游合作關(guān)系，實現(xiàn)互利共贏。雙方將加強服務能力建設，助力高質(zhì)量發(fā)展；充分發(fā)揮監(jiān)督作用營造良好運行環(huán)境；提高船廠和鋼廠風險防范能力；加快船舶用鋼新產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化落地；加快推動團體標準制修訂及應用；深入開展上下游交流合作。未來，中國船協(xié)與中國鋼協(xié)還將建立由雙方領導參加的會晤機制，溝通合作進展，決策重大事項，推動項目落實。
國內(nèi)三大央企造船集團、骨干民營造船企業(yè)也與國內(nèi)鋼鐵企業(yè)簽署了長期采購協(xié)議。其中，中國船舶集團物資有限公司分別與鞍山鋼鐵集團有限公司、湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司，中遠海運重工有限公司分別與龍騰特鋼、宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司，招商局工業(yè)集團有限公司分別與南京鋼鐵集團有限公司、華菱湘鋼、龍騰特鋼，南通中遠海運川崎船舶工程與中國寶武鋼鐵集團有限公司，揚州中遠海運重工有限公司與華菱湘鋼，江蘇揚子江船業(yè)集團有限公司與龍騰特鋼分別簽署了長期采購協(xié)議。
上半年，受全球經(jīng)濟不平衡復蘇和美聯(lián)儲政策變化等因素影響，人民幣兌美元匯率雙向波動幅度增大。匯率短期的快速波動，對船舶企業(yè)如何做好新船訂單承接和配套物資采購決策造成巨大壓力。為了使船企與鋼企更好地了解、運用金融期貨工具，控制風險，平抑匯率波動帶來的損失，中國船協(xié)與中國鋼協(xié)專門邀請了金融期貨業(yè)務領域?qū)＜曳窒砹讼嚓P(guān)的經(jīng)驗。
會上，一德期貨黑色事業(yè)部總經(jīng)理彭剛介紹了船舶行業(yè)套期保值分析策略和思路。上海期貨交易所商品一部馮夏宗介紹了期貨市場發(fā)展歷程與作用，鋼材期貨市場運行及功能發(fā)揮，以及典型企業(yè)管控模式。南京鋼鐵聯(lián)合有限公司副總裁徐林介紹了南鋼套期保值發(fā)展歷程，分享了南鋼套期保值的經(jīng)驗。江西銅業(yè)貿(mào)易事業(yè)部副總裁吳曉俊介紹了江銅套保歷程及近年發(fā)展。
質(zhì)量是產(chǎn)品的核心和關(guān)鍵，尤其對于正處于上升周期的我國造船業(yè)來講，鋼材產(chǎn)品的好壞，直接影響船舶質(zhì)量和企業(yè)信譽。為了在船舶行業(yè)推行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價”，持續(xù)提升行業(yè)總體質(zhì)量水平，2018年，由工信部牽頭，中國鋼協(xié)和中國船協(xié)共同開展了船舶用鋼質(zhì)量分級規(guī)范的相關(guān)研究，形成了行業(yè)標準。研討會上，鋼鐵研究總院北京鋼研新材料科技有限公司總經(jīng)理李灝介紹了質(zhì)量分級評價的背景、特點、關(guān)鍵技術(shù)、用戶行業(yè)應用情況以及質(zhì)量分級評價標準。
中國船舶集團物資有限公司副總經(jīng)理史玉高從第三方角度分享了鞍鋼股份與大船集團船用鋼板戰(zhàn)略合作的經(jīng)驗。他表示，戰(zhàn)略采購有利于供應鏈價值創(chuàng)造，有利于降低船舶企業(yè)的綜合成本，構(gòu)建穩(wěn)定和有競爭力的供應鏈。物資公司作為中國船舶物資集中采購的平臺單位，在鋼板戰(zhàn)略采購中將進一步發(fā)揮牽引作用，統(tǒng)籌各船廠的需求，統(tǒng)籌各鋼廠的資源，更加有利于在全國范圍內(nèi)打造穩(wěn)定的鋼板供應鏈。
會上，中國船協(xié)統(tǒng)計信息部高級工程師曹博做了世界新造船市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢的報告，介紹了全球新造船市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，世界船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來的新變化。中國鋼協(xié)市場調(diào)研部副主任劉彪做了2021中國鋼鐵市場運行情況及展望的報告，介紹了今年前8個月鋼鐵市場運行以及船板市場情況。
會上，船舶企業(yè)與鋼鐵企業(yè)代表還介紹了各自生產(chǎn)經(jīng)營情況，就如何進一步深化兩大行業(yè)的戰(zhàn)略合作，共同應對市場挑戰(zhàn)進行了廣泛討論，并就目前鋼鐵和船舶市場現(xiàn)狀及后期趨勢、當前船板采購模式、上下游供需銜接等議題進行了深入交流。與會代表表示，當前，國際政治經(jīng)濟環(huán)境日趨復雜，船舶與鋼鐵行業(yè)必須加強融合，做好應對新風險新挑戰(zhàn)的準備，在更高水平上開展合作，共同推動兩大行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
郭大成會長表示，船舶市場經(jīng)過10多年的低迷，基本上已經(jīng)開始復蘇。但是，復蘇剛剛開始，外部壓力仍沒有放松，由此帶來的不確定性很多。為此，船舶工業(yè)要聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)做好積極應對，其中與鋼鐵工業(yè)的合作至關(guān)重要，在高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、物流配送體系建立、標準規(guī)范研究等領域全面、深度合作，共同打造船舶-鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈、生態(tài)圈才是最佳的方式。從今年年初，中國船協(xié)與中國鋼協(xié)就開始醞釀召開“船企—鋼企合作協(xié)調(diào)對接會”，在雙方共同努力和各方面大力支持下，對接會得以順利舉行。
船舶工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的合作由來已久，得益于我國鋼鐵企業(yè)大力支持，我國造船用船板從產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量上都基本滿足了國內(nèi)船企快速發(fā)展的需求，目前，我國95%以上的造船用鋼實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代，僅有不足5%的產(chǎn)品還需要進口。鋼鐵企業(yè)在高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品用鋼領域不斷探索，與船舶企業(yè)在高端品種領域開展聯(lián)合攻關(guān)，實現(xiàn)了薄板型液化天然氣(LNG)船用殷瓦鋼、超大型化學品船用雙相不銹鋼、海洋工程裝備用低溫鋼、大型集裝箱船用止裂鋼、豪華郵輪用薄板等產(chǎn)品研發(fā)突破和產(chǎn)業(yè)化應用，為我國造船企業(yè)搶占國際市場份額，提高國際競爭能力做出了巨大的貢獻。
郭大成強調(diào)，船舶工業(yè)與鋼鐵工業(yè)的聯(lián)動、融合發(fā)展不僅是國際慣例，更是大勢所趨。當前，鋼鐵行業(yè)和船舶行業(yè)集中度不斷提升，實現(xiàn)上下游聯(lián)動發(fā)展已成為確立和增強競爭優(yōu)勢的重要舉措。今后，中國船協(xié)、中國鋼協(xié)要充分發(fā)揮服務平臺作用，多多開展信息共享、業(yè)務交流、技術(shù)研討等活動；新的發(fā)展方向?qū)Υ娩摬漠a(chǎn)生新的需求，加強高技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣；新的競爭形勢需要新的合作理念與模式，船企與鋼企要在總結(jié)過去的經(jīng)驗和教訓上探索建立新的融合發(fā)展模式，通過簽訂長期合作協(xié)議、建立現(xiàn)代化物流配送體系、聯(lián)合研發(fā)攻關(guān)等方式更加緊密的聯(lián)系在一起，共同打造出一條上下游高質(zhì)量發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
何文波表示，中國鋼協(xié)和中國船協(xié)聯(lián)合召開船舶用鋼供需座談會非常及時、非常必要，既是積極響應國家號召，更是為兩個行業(yè)謀發(fā)展之路。鋼鐵行業(yè)與造船行業(yè)要著力探索建立長期穩(wěn)定的上下游合作機制，創(chuàng)造平穩(wěn)有序的行業(yè)發(fā)展環(huán)境，深化在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣應用等領域的合作，結(jié)成團結(jié)協(xié)同、互利共贏的利益共同體。今后，鋼鐵行業(yè)要重點做好堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提升綠色低碳發(fā)展的科技創(chuàng)新能力，加快推進智能制造發(fā)展，系統(tǒng)構(gòu)建穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造新的產(chǎn)業(yè)格局五方面工作，前瞻性思考、全局性謀劃、戰(zhàn)略性部署、整體性推進，與船舶工業(yè)一道，攜手在轉(zhuǎn)型升級、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展之路上奮勇向前。
