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工信部“綠色智能內(nèi)河船舶創(chuàng)新專項(xiàng)”示范船舶“長航貨運(yùn)001”號下水
8月14日，工業(yè)和信息化部“綠色智能內(nèi)河船舶創(chuàng)新專項(xiàng)”示范船舶7500噸綠色智能船“長航貨運(yùn)001”號正式下水。
“長航貨運(yùn)001”號由武漢長江船舶設(shè)計(jì)院有限公司開發(fā)設(shè)計(jì)、江蘇大津重工有限公司建造，隸屬中國長江航運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下公司。該船按照中國船級社《內(nèi)河綠色船舶規(guī)范》“綠色船舶-3”設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)吃水載貨量7500噸，最大吃水載貨量9500噸。
該船采用混合動力系統(tǒng)，即“柴油主機(jī)+可逆軸帶電機(jī)+氣體發(fā)電機(jī)組+鋰電池”的油、氣、電混合動力推進(jìn)方案。柴油主機(jī)和可逆軸帶電機(jī)均經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)雙輸入齒輪箱，齒輪箱單輸出通過軸系驅(qū)動定距螺旋槳，可逆軸帶電機(jī)由氣體發(fā)電機(jī)組供電，在過船閘期間可采用鋰電池發(fā)電，使船舶根據(jù)不同的航行狀態(tài)達(dá)到更優(yōu)化的動力匹配。
該船配備智能運(yùn)維管理系統(tǒng)，通過對動力系統(tǒng)監(jiān)測參數(shù)的數(shù)據(jù)采集、傳輸、處理和分析，實(shí)現(xiàn)對動力系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷、健康評估、輔助決策等，取得智能船舶i-Ship（M）附加標(biāo)志。
該船還配備智能能效管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)航行狀態(tài)自動判斷、能耗及能量分布分析、能效分析及評估、基于航次計(jì)劃及經(jīng)濟(jì)效益下的航速優(yōu)化等功能，為船舶管理者提供綜合評估結(jié)果以及輔助決策建議，取得智能船舶i-Ship（Es）附加標(biāo)志。
該船投入運(yùn)營后將為長江貨運(yùn)船舶提供綠色、智能、節(jié)能技術(shù)集成應(yīng)用解決方案，有利于提升長江乃至整個(gè)內(nèi)河散貨船型的經(jīng)濟(jì)性、適航性、安全性，實(shí)現(xiàn)長江貨運(yùn)船舶以低能耗、低污染、智能化為標(biāo)志的示范效應(yīng)。
（來自：中國船舶報(bào)）