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滬東中華造船交付國(guó)內(nèi)首艘17.4萬(wàn)方LNG FSRU
7月15日，滬東中華造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的中國(guó)首座17.4萬(wàn)立方米浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置(LNG-FSRU)簽字交付。這艘名叫“運(yùn)輸力量”號(hào)的LNG FSRU正式載入中國(guó)LNG全產(chǎn)業(yè)鏈族譜。
中船租賃總經(jīng)理助理滕飛，公司副總經(jīng)理遲本斌共同簽署交船文本。公司LNG船副總建造師左德權(quán)、營(yíng)銷總監(jiān)沈?qū)幰约爸写赓U、洲橋能源、DYNAGAS現(xiàn)場(chǎng)建造組、ABS船級(jí)社的嘉賓出席簽字儀式。
“運(yùn)輸力量”號(hào)是公司為希臘DYNAGAS公司量身打造的2艘系列船的首制船，總長(zhǎng)294米，寬46.95米，主甲板型深26.25米，設(shè)計(jì)吃水11.6米，結(jié)構(gòu)吃水12.5米，入級(jí)美國(guó)船級(jí)社(ABS)。公司以“綠色、環(huán)保、低碳、安全”的設(shè)計(jì)理念和最全最優(yōu)的裝備配置，賦予其良好的可靠性、通用性、前瞻性和經(jīng)濟(jì)性等諸多亮點(diǎn)，綜合性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
LNG-FSRU屬于高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品，是集LNG接收、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、氣化、外輸?shù)榷喾N功能于一體的特種裝備，被稱為海上移動(dòng)大型LNG岸站。它的成功研發(fā)建造，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際市場(chǎng)最新裝備同步。該船型將傳統(tǒng)LNG運(yùn)輸船及傳統(tǒng)陸基接收站的所有功能集一身，同時(shí)具備LNG運(yùn)輸、接收、儲(chǔ)存及再氣化功能。作為L(zhǎng)NG船，其船體線型融合了最先進(jìn)的多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，設(shè)計(jì)航速達(dá)19.5節(jié)，可媲美當(dāng)前主流LNG運(yùn)輸船，而且其船型尺度充分考慮世界各地100多個(gè)主要LNG岸站的兼容性，可通達(dá)全球。
公司設(shè)計(jì)的FSRU前瞻性強(qiáng)，采用雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)大大提升船員舒適性且使EEDI超前達(dá)標(biāo)第三階段。配置的雙燃料發(fā)電機(jī)及雙燃料再氣化鍋爐，在燃?xì)饽Ｊ较逻\(yùn)行，均能滿足當(dāng)前最嚴(yán)苛的IMO Tier III排放要求，是典型的環(huán)境友好型船舶，具備非常強(qiáng)的市場(chǎng)適應(yīng)能力和良好的市場(chǎng)前景。
（來自：滬東中華造船）