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廣船國際交付國內(nèi)首艘智能半潛船
6月18日，由中國船舶集團旗下廣船國際為中遠海運集團旗下中遠海運特運建造的5萬噸半潛船命名交付。該船配備船舶智能系統(tǒng)，可根據(jù)海況及船舶狀態(tài)為航行運營收集數(shù)據(jù)和提供決策參考，是國內(nèi)建造的首艘安裝了船舶智能系統(tǒng)的特種半潛船。
中遠海特副總經(jīng)理董宇航、廣船國際副總經(jīng)理周旭輝、中船貿(mào)易業(yè)務(wù)三部副總經(jīng)理陸新衛(wèi)分別代表三方簽署交船文件，命名嘉賓許麗華、廣船國際黨委書記、董事長陳忠前等見證簽約
命名嘉賓許麗華將5萬噸半潛船命名為“祥安口”號
此次交付的5萬噸半潛船是廣船國際建造的第9艘半潛船，是繼“祥云口”號、“祥瑞口”號、“泰安口”號、“康盛口”號、“新光華”號之后為中遠海特建造的第6艘半潛船。
■ 性能升級，智能環(huán)保更先進
“祥安口”號與廣船國際之前建造過的5萬噸半潛船相比，外形接近，主尺度相同，下潛最大吃水可達26米，相當(dāng)于9層樓高。
下潛中的“祥安口”號
相較于以往建造的5萬噸半潛船，該船首次配備了智能船舶系統(tǒng)，可根據(jù)海況及船舶狀態(tài)為航行運營收集數(shù)據(jù)和提供決策參考。該船還增強了主甲板承載負荷局部，增加了SCR（廢氣處理系統(tǒng)），配備世界先進的DP系統(tǒng)（動力定位系統(tǒng)），自動化程度更高，能滿足海工產(chǎn)品在海上的精確安裝的高端要求。通過優(yōu)化，該船的環(huán)保性、穩(wěn)性、自動化、操縱性、節(jié)能性以及裝載性能等有更好的提高和改善。
■ 黨建引領(lǐng)，學(xué)史力行促生產(chǎn)
5萬噸半潛船項目是廣船國際在年初確立的獻禮建黨百年攻堅項目之一，該船建造充分結(jié)合了黨史學(xué)習(xí)教育活動開展。
3月5日，廣船國際組織開展“當(dāng)好標(biāo)桿旗幟、確保按期交船”三方黨建共建活動和半潛船交船攻堅授旗儀式，該船項目管理室黨支部聯(lián)合船舶監(jiān)造部黨支部和中國船級社南沙檢驗處黨支部開展黨建共建活動促生產(chǎn)，使該船參建全體人員擰成一股繩，生產(chǎn)推進勢如破竹。
在黨建引領(lǐng)下，該船艉島成型到拉線望光的周期打破了廣船國際的最短紀錄，即使遭受到了兩次疫情及春節(jié)影響，依然實現(xiàn)了5個半月的半潛船建造最短碼頭周期。
■ 深耕半潛，第一梯隊再添丁
半潛船，顧名思義，是一種能“潛水”的運輸船，又稱“海上大力神叉車”，它可以像陸地上的叉車一樣，通過自身壓載水的調(diào)整，把甲板潛入水中，將承運貨物從指定位置上浮托舉，并運輸?shù)街付ㄎ恢茫饕糜谶\輸無法分割吊裝的超大型設(shè)備，如海洋工程平臺、喪失動力的艦船等。
半潛船不僅對艙室水密性有極高的要求，還需要有極其穩(wěn)定的橫行狀態(tài)和精準的動力定位系統(tǒng)，是一種附加值高、技術(shù)難度大的特種船舶，目前全球僅有少數(shù)幾個國家能夠建造。
船東中遠海運特運主營特種船運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊，半潛船運輸業(yè)務(wù)是其核心業(yè)務(wù)之一。中遠海特目前擁有9艘半潛船，數(shù)量居世界第二、亞洲第一，其中有6艘是由廣船國際為其精心打造。
作為國內(nèi)首家建造半潛船的船企，廣船國際與中遠海特攜手打造了亞洲第一的半潛船船隊，不僅突破了國外技術(shù)封鎖，更助力中國成功登上世界半潛船設(shè)計、建造、運營的“第一梯隊”，為中國遠洋運輸事業(yè)做出了歷史性貢獻。
（來自：廣船國際）