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中船黃埔文沖一船試航一船出塢
5月份，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司緊抓航運市場復蘇上升行情，加快集裝箱船、散貨船等主建船型建造，成功交付1400箱雙燃料集裝箱船、2038箱集裝箱船、2750箱集裝箱各1艘，并成功簽約兩艘1500箱集裝箱船。臨近月末，公司一線員工認真開展黨史學習教育，發(fā)揚中國舶舶核潛艇、航母、載人深潛三種精神，在南國如針刺般的日曬下艱苦奮戰(zhàn)，又成功實現(xiàn)12萬噸散貨船5號船試航凱旋和1080箱集裝箱船首制船出塢，以拼搏實干向即將到來的黨的百年壽誕獻禮。
12萬噸5號船試航凱旋
12萬噸散貨船是公司為中國船舶（香港）航運租賃有限公司建造的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船，比市面上現(xiàn)有的中型散貨船更環(huán)保、更節(jié)能、更智能。其5號船（船廠編號H5621）于5月25日中午離開碼頭海試，并于5月28日中午凱旋。
試航前項目團隊精心策劃、提前算贏，從技術(shù)源頭優(yōu)化本次試航大綱內(nèi)容及項目，配備強有力的技術(shù)人員作為后盾，提升了第一時間快速解決問題的能力。試航中，項目團隊24小時連軸轉(zhuǎn)開展報驗，在離開碼頭36小時內(nèi)完成了主機持續(xù)運行、無人機艙、油耗、EEDI及測速等主要試驗項目，過程一氣呵成。項目組時刻保持與船東、船檢的積極有效溝通，船東、船檢給予了鼎力配合，為本次試航高效圓滿完成提供了有力保障。
1080箱首制船出塢
5月28日，公司建造的1080箱首制船（船廠編號H5580)在文沖廠區(qū)出塢。2020年3月11日，公司與韓國SINOKOR公司簽訂4艘該系列箱船訂單。該型船總噸小于10000噸，適用于中日韓線，十分節(jié)能環(huán)保，充分體現(xiàn)了黃埔文沖支線集裝箱船小而強、小而美的品牌特色。
2020年11月15日，我國與東盟10國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭共15個亞太國家正式簽署了《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP），這將是全球人口最多、潛力最大的自貿(mào)區(qū)。在區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系將更加緊密的預期下，以該系列船為代表的黃埔文沖箱船產(chǎn)品將發(fā)揮示范效應，為區(qū)域航運提供更佳方案。
在該船前期設計、建造中周期緊、任務重，黃埔文沖項目全線積極破除難題，最終首制船提前兩天出塢，出塢完整性好。該船在塢內(nèi)主要完成：除銹率達80%；貨艙、壓載倉全部涂裝，艏部及側(cè)推器艙、電纜通道涂裝，上建及煙囪外圍壁涂裝；艙蓋調(diào)試結(jié)束，主配、應配通電，應發(fā)動車；錨鏈上船，上建五層封板，全船艙室密性強度結(jié)束等工作。
在全球航運市場持續(xù)火熱的背景下，公司確保安全生產(chǎn)，加快建造效率，努力提前交付高品質(zhì)產(chǎn)品，為船東客戶創(chuàng)造更高經(jīng)營效益，贏得了船東的信任和支持，鞏固了公司市場地位。
（來自：中船黃埔文沖）