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江南造船23000TEU超大型液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船全部按期交付
5月26日，中國船舶集團有限公司旗下江南造船（集團）有限責任公司與中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司作為聯(lián)合賣方為法國達飛集團建造的23000TEU超大型液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船“達飛特羅卡德羅”號正式命名交付，標志著江南造船該系列船建造任務圓滿收官。
該型集裝箱船為中國船舶集團旗下第七〇八研究所研發(fā)設計的“大力神（Hercules）”系列中最大載箱量的船型，該型船總長399.9米，型寬61.3米，服務航速22節(jié)，載重量近22萬噸，載箱量達23000TEU，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱，入級法國船級社（BV），是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。
該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船，以LNG為主要燃料，采用WinGD的雙燃料主機，配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達18600立方米，可支持船舶往返亞歐航線。同時該型船還滿足全球最嚴格排放標準——國際海事組織（IMO）2020年最新實施的全球硫排放限制指標，與傳統(tǒng)燃油集裝箱相比，可減少20%以上的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放，大大減少對環(huán)境的污染。此外，該型船船體線型和結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，大容量冷藏集裝箱布局和系統(tǒng)進一步完善，使單箱運營成本大幅降低，滿足了船東多樣化的運營需求。
“達飛特羅卡德羅”號是中國船舶集團與達飛海運集團簽訂的9艘系列箱船中的第8艘，也是江南造船繼完成“達飛香榭麗舍”號（2020年10月27日）、“達飛盧浮宮”號（2020年12月22日）和“達飛蒙馬特”號（2021年3月18日）的建造交付之后，交付的4艘系列船的最后一艘。作為當今全球最先進、環(huán)保性能最優(yōu)的集裝箱船，該系列產(chǎn)品的投入運營加快了航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型，助力航運市場可持續(xù)發(fā)展。
“自2018年8月系列首制船開工，到2021年5月最后一艘船交付，4艘船均按照合同節(jié)點準時或提前交付。”該項目副總建造師馬明良介紹。在不到3年的時間里，江南造船、船東、船檢、七〇八所、服務商等以高質(zhì)量交船為目標，通力協(xié)作，實現(xiàn)超大型集裝箱船節(jié)拍化建造。在該系列產(chǎn)品的建造過程中，各參建部門積極總結(jié)前船經(jīng)驗，諸多專項工程從不成熟逐漸到成熟，實現(xiàn)建造周期逐步縮短、固化，技術(shù)工藝、安全管理、質(zhì)量管理等方面體系更加完善，措施更加規(guī)范，培養(yǎng)了一批專業(yè)的技術(shù)團隊。
與同型船相比，“達飛特羅卡德羅”號取得了多項新突破，得到了船東、船級社的高度認可。在5天的常規(guī)試航中，該船穿插完成了40%的燃氣系統(tǒng)調(diào)試及報驗，實現(xiàn)燃氣系統(tǒng)調(diào)試報驗周期由原來的20天減少至12天，5天完成燃氣加注，6天完成燃氣試航，18天完成意見消除工作，均創(chuàng)新高。船東OCR意見和安裝系泊意見總數(shù)，逐船遞減達到20%以上。
同時，在燃氣試航期間，本著充分驗證、總結(jié)經(jīng)驗的原則，該船額外測試了主機在燃氣模式下廢氣鍋爐的蓄壓試驗，燃氣系統(tǒng)正常供氣時對各臺燃氣泵進行切換功能測試，對發(fā)電機室進行了通風優(yōu)化，在首側(cè)推功能試驗時模擬了船上滿載冷箱時的電力負荷，對船舶電網(wǎng)進行了測試，均順利通過驗收?！案黜椩囼灥某晒︱炇?，標志著雙燃料船型設計、建造和調(diào)試越發(fā)成熟，各項工藝程序和工法越發(fā)完善固化?！痹擁椖扛笨偣に噹煆堊X暉介紹。
“充滿自信的創(chuàng)新（Innovation with Confidence）”是江南造船建設世界一流造船企業(yè)目標的強勁動力和關鍵支撐。近幾年江南造船圍繞研發(fā)、設計和建造主業(yè)向低碳化和數(shù)字化方向轉(zhuǎn)型，大力推行核心能力建設、信息化工程、數(shù)字化工程、智能制造技術(shù)體系建設等發(fā)展戰(zhàn)略，不斷夯實技術(shù)基礎，深耕細作集裝箱船、液化氣船、公務科考船研制的細分市場。經(jīng)過多年的開拓與實踐，江南造船在大中型集裝箱船建造領域積累了豐富的設計、建造經(jīng)驗，尤其是雙燃料大型集裝箱船已成為其主打船型之一，受到了船東和業(yè)界的一致好評，成功打破了日韓船企在新型、大型集裝箱船市場上的壟斷。
據(jù)悉，“達飛特羅卡德羅”號將于5月29日從中國駛往北歐加入達飛海運的LNG動力集裝箱船隊，并投入到達飛海運旗艦航線亞歐線FAL1運營。
（來自：中國船舶報）