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2015年新年獻辭
在新年的鐘聲里， 2015年的大幕徐徐拉開?；厥走^去，我國船舶行業(yè)走過了不平凡的一年，全國造船完工量和承接新船訂單量同比下降較大，造船企業(yè)經濟效益也持續(xù)下滑，“盈利難”“交船難”“融資難”“用工荒”已成為造船人常年談論的話題。但是，2014年又呈現出諸多亮點，讓我們造船人看到了希望，樹立了信心。
我國造船企業(yè)批量承接了國內外多種型號的液化天然氣（LNG）船、大型集裝箱船、超大型油船（VLCC），海洋工程產品的訂單量首次超過韓國，全國造船“三大指標”連續(xù)四年世界領先；新型導彈驅逐艦“昆明號”交付；完全自主研制的首艘萬箱集裝箱船成功交付；成功研發(fā)DP3船舶動力定位系統(tǒng)，打破國外壟斷；一批高附加值、高技術的特種船舶，以及海洋工程輔助船舶和綠色環(huán)保型船舶也都獲得了船東的認可和青睞?？傮w來說，我們懷著多樣的心情走過了這不平凡的一年。
當前，世界經貿格局面臨深刻變化，全球經濟曲折復蘇，全球貿易格局逐步調整，中國經濟進入“結構性減速”通道，經濟增長步入“新常態(tài)”，船舶市場面臨新的挑戰(zhàn)，特別是全球油價持續(xù)走低，對海洋工程裝備研制影響巨大。2003年到2008年這個百年不遇的造船高峰期將很難再現，船舶與海洋工程行業(yè)也將逐步進入新常態(tài)，調整結構、壓縮產能、提質增效是當前和未來一段時期最為關鍵和緊迫的任務。
展望未來，我們要堅定信心。船舶市場的低谷期正是我們造船人和企業(yè)調整結構、推進技術創(chuàng)新、應用智能化設備、提升管理水平、提高人員素質的絕好時期。步入2015年，“十二五”規(guī)劃的收官之年，我們應認真總結、悉心謀劃、創(chuàng)新理念，堅守三大主力船型的市場份額，開展高、精、尖船舶的研發(fā)、設計和制造，重點發(fā)展節(jié)能、安全、環(huán)保型船舶，向豪華郵輪、極地航行船舶、清潔能源動力船舶邁進，完善產業(yè)鏈，發(fā)展生產性服務業(yè)，建立產學研用新模式，建立多層次、多形式、多途徑的船舶人才培養(yǎng)體系，發(fā)揮金融杠桿作用，強化金融政策支持等，促進我國船舶行業(yè)由大變強。
實現“兩個百年”的中國夢，需要一代代人的共同努力；實現“海洋強國”夢，也需要一代代船舶人的辛勤付出。我們造船人要把建設海洋強國的實踐作為振興中華、實現美麗“中國夢”的有機組成部分，并矢志不移地為之奮斗終生。