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韓國拒絕“教”印度建造LNG船
“今年年初“教會徒弟，餓死師傅”，韓國船企也明白這個道理，尤其韓國造船業(yè)還要面臨中日船企的挑戰(zhàn)，更加不會再為自己培養(yǎng)一個對手。
據(jù)悉，盡管印度政府進行了一系列外交努力，但韓國船廠仍然拒絕與印度分享LNG船建造技術(shù)。新德里的消息顯示，印度外交部曾試圖游說三星重工、現(xiàn)代重工及大宇造船參與印度燃氣公司（GAIL）的招標，但這3家韓國船廠均不愿意在印度建造LNG船。
GAIL去年發(fā)起招標，計劃建造9艘LNG船，從2017年12月開始交付。這些新船分為三組，GAIL要求每組LNG船都必須有一艘安排在印度本地造船廠建造。由于無法吸引到國外船廠投標，招標已經(jīng)數(shù)次延期，
消息人士稱，大宇造船曾對印度外交部表示，目前韓國政府不允許船廠與其他國家分享LNG船建造技術(shù)，與印度船廠的合作需要得到韓國的批準。不過，如果GAIL放棄與印度船廠合作的要求，大宇造船仍有可能參與招標。
同時，現(xiàn)代重工也表示，除非GAIL修改投標條件，否則與印度船廠進行技術(shù)合作風險較大。GAIL已經(jīng)篩選出3家印度國內(nèi)船廠，皮帕瓦夫國防和海洋工程（Pipavav）、Larsen & Toubro (L&T)以及Cochin船廠（CSL），這3家船廠此前均未建造過LNG船。
由于無法吸引到有LNG船建造經(jīng)驗的船廠投標，GAIL于不久前第三次推遲了LNG船招標的截止時間，截止時間目前延遲至2月17日。業(yè)內(nèi)觀察人士指出，目前大宇造船2017年LNG船交付泊位已經(jīng)排滿，其他類似規(guī)格的LNG船投標工作也正在進行。