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船用低速機(jī)排氣閥桿科研項(xiàng)目獲國(guó)家立項(xiàng)
近日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部聯(lián)合發(fā)文，批復(fù)了《船用低速柴油機(jī)排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目。該項(xiàng)目研究工作由滬東重機(jī)有限公司和南京國(guó)際船舶設(shè)備配件有限公司等共同承擔(dān)，研究周期為3年。研究成果將有助于形成國(guó)內(nèi)自主配套能力，擺脫我國(guó)船用低速柴油機(jī)排氣閥桿配套長(zhǎng)期受制于進(jìn)口件的被動(dòng)局面，同時(shí)也將有力提升國(guó)內(nèi)船舶裝備制造業(yè)水平，對(duì)促進(jìn)我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)具有重大意義。
據(jù)悉，在3年研發(fā)過(guò)程中，該項(xiàng)目將走產(chǎn)、研、用相結(jié)合的研發(fā)之路，通過(guò)對(duì)船用低速柴油機(jī)排氣閥桿制坯、堆焊、高速火焰熔射（HVOF）表面處理等技術(shù)研究，達(dá)到掌握缸徑600毫米及以上船用低速柴油機(jī)排氣閥桿關(guān)鍵制造技術(shù)、打破國(guó)外技術(shù)壟斷、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)空白的目的。
據(jù)了解，船用低速柴油機(jī)排氣閥桿是船舶動(dòng)力設(shè)備的關(guān)鍵部件。長(zhǎng)期在高溫、高壓及易腐蝕的惡劣環(huán)境下工作，其對(duì)耐高溫性、耐腐蝕性和抗疲勞性等指標(biāo)有著非常高的要求。同時(shí)，對(duì)其制造技術(shù)能力也相應(yīng)有著更高標(biāo)準(zhǔn)。長(zhǎng)期以來(lái)，受多項(xiàng)關(guān)鍵制造技術(shù)限制，我國(guó)船用低速柴油機(jī)排氣閥桿自主研發(fā)能力及制造水平嚴(yán)重落后，缸徑600毫米及以上低速柴油機(jī)使用的排氣閥桿幾乎全部依賴(lài)進(jìn)口。