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中國(guó)船舶集團(tuán)交付第6艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船
2017年9月，中國(guó)船舶集團(tuán)與法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)簽訂9艘23000TEU超大型雙燃料集裝箱船建造合同。2020年9月，全球首艘23000TEU超大型雙燃料動(dòng)力集裝箱船“達(dá)飛雅克?薩德”號(hào)，在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華命名交付。如今，該系列船交付進(jìn)度已達(dá)2/3，另有1艘氣試歸來，創(chuàng)下系列船最短氣體試航紀(jì)錄。
3月18日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江南造船和中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方為法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)建造中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院研發(fā)設(shè)計(jì)的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“達(dá)飛·蒙馬特”號(hào)正式命名交付。
“達(dá)飛·蒙馬特”號(hào)是9艘船中的第六艘，也是江南造船建造交付的第三艘。該船的順利交付，為當(dāng)前繁忙的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)注入新活力的同時(shí)，也將進(jìn)一步壯大達(dá)飛海運(yùn)的運(yùn)輸力量，具有重要里程碑意義。
該項(xiàng)目是達(dá)飛集團(tuán)與江南造船的第二次合作，雙方針對(duì)發(fā)現(xiàn)的技術(shù)難題和建造問題，主動(dòng)溝通、協(xié)調(diào)，確保了23000TEU系列箱船的建造平穩(wěn)推進(jìn)，并取得了多項(xiàng)提升和突破。
>> 燃?xì)饧幼⑼ㄟ^精準(zhǔn)計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)最小加注量，僅用38槽車即滿足需求，相比前船節(jié)約了43噸燃料，既實(shí)現(xiàn)燃料節(jié)約又減少了碳排放；
>> 區(qū)域完整性得到進(jìn)一步提升，通過精細(xì)化管理油漆翻新率大幅下降，綜合意見較前船減少35.4%；
>> 燃?xì)庀到y(tǒng)絕緣和單元建造工藝獲得新突破，為后續(xù)15000TEU船的建造積累了成熟經(jīng)驗(yàn)；
>> 試航過程組建試航項(xiàng)目管理小團(tuán)隊(duì)，極大提升了工作效率，最終實(shí)現(xiàn)氣體試航、常規(guī)試航均在6天內(nèi)完成，實(shí)現(xiàn)了新的標(biāo)準(zhǔn)試航周期。
根據(jù)計(jì)劃，“達(dá)飛·蒙馬特”號(hào)將于3月20日從中國(guó)駛往北歐加入CMA CGM的LNG動(dòng)力集裝箱船隊(duì)，并投入到達(dá)飛海運(yùn)旗艦航線——亞歐線FAL1運(yùn)營(yíng)中。
（來自：中國(guó)船舶集團(tuán)）