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航運(yùn)“翹楚”淺談今年走勢(shì)（3）
Hellespon船舶管理公司首席執(zhí)行官Phrixos Papachristidis：
“我對(duì)航運(yùn)業(yè)的長(zhǎng)期走勢(shì)表示樂(lè)觀，但鑒于我們這一行業(yè)‘喜怒無(wú)常’的特性，船東、運(yùn)營(yíng)商或者管理公司在捕捉商機(jī)的同時(shí)，還是要為2015年可能出現(xiàn)的意外做好準(zhǔn)備。”
“我最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，也即市場(chǎng)對(duì)同一事件竟能做出如此不同的解讀?！?/span>
“譬如說(shuō)，油價(jià)下跌在對(duì)租金市場(chǎng)產(chǎn)生正面效益的同時(shí)，卻對(duì)油輪船東的股價(jià)構(gòu)成負(fù)面作用?！?/span>
“盡管我本人不太愿意對(duì)油輪的租金前景做過(guò)多預(yù)測(cè)，但資本市場(chǎng)已顯然看出后面的道路并不平坦。”
“此外，這樣的相左反應(yīng)也出現(xiàn)在海工船市場(chǎng)。不難理解油價(jià)下跌會(huì)讓該板塊的投資者感到擔(dān)憂(yōu)，但實(shí)際上，這一市場(chǎng)的基本面非常強(qiáng)勁，足夠在如此低迷的行情支撐一個(gè)投資項(xiàng)目?！?/span>
“上述看似相駁的觀點(diǎn)，可能本身就能在新的一年創(chuàng)造獲利機(jī)會(huì)?！?/span>
“明顯可以感覺(jué)到，今年的市場(chǎng)格局還會(huì)再度迅猛變遷，只是某些擺脫不了的難題還將繼續(xù)存在并須設(shè)法應(yīng)對(duì)?！?/span>
“首先是租船商越發(fā)嚴(yán)格的質(zhì)量審查，這將給船東以及船舶管理人（尤其在油輪板塊）構(gòu)成壓力。租船方的趨向已很明朗，也即對(duì)船東施加更嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。這可能導(dǎo)致的一個(gè)結(jié)果就是，租船商會(huì)比較青睞自行做技術(shù)管理的船東，并對(duì)單純提供管理服務(wù)的公司加大審查壓力?！?/span>
“此外，我總是不禁會(huì)問(wèn)自己，量化寬松政策在美國(guó)的結(jié)束以及在歐洲的重啟，中國(guó)的增速放緩，以及歐洲經(jīng)濟(jì)的蕭條局面會(huì)如何影響租金收入以及船舶價(jià)值?！?/span>
Latsco Shipping董事Paris Kassidokostas-Latsis：
“就LPG市場(chǎng)而言，由于VLGC的陸續(xù)交付（尤其是自今年下半年起），外加美國(guó)的潛在出口因原油及成品油下跌以及LPG價(jià)格承壓，而不及原先預(yù)期等因素，該板塊的發(fā)展預(yù)計(jì)會(huì)受到阻力并導(dǎo)致租金費(fèi)率無(wú)法突破2014年的水平。與此同時(shí)，投資者面對(duì)現(xiàn)行油價(jià)是否有意愿或者有動(dòng)力在美國(guó)提高頁(yè)巖油及頁(yè)巖氣的開(kāi)采，這也給中期發(fā)展提出了問(wèn)號(hào)?！?
“各方面比較下來(lái)，油輪—無(wú)論是原油輪或者成品輪都表現(xiàn)更為出色，只是成品輪因新船交付量過(guò)于龐大而受到一定拖累?！?
“目前干散貨船的形勢(shì)非常不利，且預(yù)計(jì)在2015年還將面臨巨大挑戰(zhàn)。如今只有當(dāng)拆船數(shù)量增加，或者中國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)起色，才有可能緩減該板塊的低迷行情。據(jù)我們估計(jì)，隨著第三方股權(quán)基金失去信心并開(kāi)始想辦法撤離，今年的船舶價(jià)值還將進(jìn)一步得到修正?！?/span>
“鑒于燃油費(fèi)用的下降，明年在那些租金高企的板塊，世界船隊(duì)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)率將會(huì)獲得提升，這恐會(huì)抑制租金市場(chǎng)大舉復(fù)蘇的潛能—尤其是在長(zhǎng)途航線經(jīng)營(yíng)的大型油輪?！?/span>
Eagle Bulk Shipping首席執(zhí)行官Sophocles Zoullas ：
鑒于過(guò)去一年慘淡收官—由于運(yùn)力供應(yīng)放緩仍未能彌補(bǔ)需求低迷的影響，BDI指數(shù)（波羅的海干散貨指數(shù)）大幅下挫9%，Zoullas預(yù)測(cè)新年仍將以震蕩行情為主?！安徽撌袌?chǎng)最終的表現(xiàn)如何，要想利用基本面獲利，抓準(zhǔn)定位仍是當(dāng)務(wù)之急。”
這是一家專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)超大靈便型船的紐約船東，去年它曾迅速走完破產(chǎn)流程并完成資產(chǎn)負(fù)債表的重整。盡管在這一過(guò)程中，它曾劃給貸款商大量股權(quán)，但也藉此砍掉10億美元的債務(wù)。根據(jù)Zoullas的說(shuō)法， 這已讓公司在周期變動(dòng)的航運(yùn)市場(chǎng)重獲競(jìng)爭(zhēng)力。
“只有財(cái)務(wù)狀況穩(wěn)健的公司，才有能力充分利用這一市場(chǎng)帶來(lái)的商機(jī)?！?/span>