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投行下調(diào)對(duì)干散運(yùn)的租金預(yù)期
投行RS Platou Markets在宣告干散貨市場(chǎng)處于危險(xiǎn)境地后，已調(diào)低對(duì)該板塊的租金預(yù)期
鑒于市況疲軟，該行還將兩家主要干散貨船東的評(píng)級(jí)下調(diào)。
該行分析師Frode Morkedal與Herman Hildan已將2015年海岬型船的租金預(yù)期從1.95萬(wàn)美元/天下調(diào)至1.25萬(wàn)美元/天，同時(shí)認(rèn)為2016年將稍有起色，至1.45萬(wàn)美元/天。
盡管船隊(duì)的預(yù)期增速放緩，但分析師認(rèn)為，需求面仍不足以在未來幾年刺激市場(chǎng)上漲。
兩位分析師在季報(bào)中透露，它們還下調(diào)了對(duì)諾頓航運(yùn)（Norden）、以及即將合并的金海洋與Knightsbridge的評(píng)級(jí)。
其中，諾頓的評(píng)級(jí)已從“持有”下調(diào)至“賣出”。盡管該公司的油輪部門應(yīng)能彌補(bǔ)干散運(yùn)的頹勢(shì)，助以確保正現(xiàn)金流，但分析師稱，其現(xiàn)行股價(jià)已無(wú)法反映出資產(chǎn)減值的前景。
此外，金海洋（金海洋與Knightsbridge合并后將延用前者的公司品牌）也被標(biāo)以“賣出”評(píng)級(jí)。
Morkedal和Hildan（如圖）解釋稱，這是因?yàn)樵摴驹谑袌?chǎng)低谷期將難以維持股息支付。但他們指出，具有John Fredriksen這樣的優(yōu)質(zhì)股東作為后盾，它至少不會(huì)為找不到租約犯愁。
雖然干散運(yùn)板塊遭到看空，但Platou Markets表示，隨著油價(jià)下跌帶來的貿(mào)易形態(tài)轉(zhuǎn)變，航運(yùn)業(yè)仍“充滿商機(jī)”。
分析師提醒，原油輪、化學(xué)品輪以及集裝箱船東有望跑贏市場(chǎng)，獲得較高的租金收入并提振相關(guān)股價(jià)。