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韓國(guó)中小船企從下半年開始好轉(zhuǎn)
2014年，韓國(guó)中小船企的訂單量同比大幅下降，尤其在年末情況更加嚴(yán)重。進(jìn)入2015年，韓國(guó)中小船企的市況也難以積極評(píng)價(jià)。
據(jù)造船海洋日刊消息，韓國(guó)進(jìn)出口銀行海外經(jīng)濟(jì)研究所近日發(fā)表了“韓國(guó)中小造船業(yè)2014年第四季度動(dòng)向”報(bào)告。根據(jù)報(bào)告，2014年度全球新承接訂單量和訂單總額分別為3970萬(wàn)CGT及1012億美元，同比下降34.7%和22.9%。同期，韓國(guó)中小造船業(yè)訂單量及訂單總額分別為162萬(wàn)CGT及31.7億美元，同比下降42.7%和25.0%。不過(guò)，中小造船業(yè)訂單總額占韓國(guó)整個(gè)訂單總額的10.1%，保持2013年水平。
據(jù)了解，2014年，韓國(guó)中小船廠的完工量為318萬(wàn)DWT，同比竟下降38.7%。而且，得益于第一季度接單好勢(shì)及2014年完工量下滑影響，2014年12月末，他們手持訂單量約為418萬(wàn)CGT，同比增長(zhǎng)34.8%。
Yang jong seo研究員稱，目前，在油價(jià)下降及環(huán)保型船舶投資規(guī)?？s小的情況下，市況相比原來(lái)估計(jì)更加惡化，根據(jù)展望，散貨船整個(gè)投資領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)下滑趨勢(shì)，反而，油輪市場(chǎng)得益于實(shí)際需求提高，訂單量有望呈現(xiàn)弱而持續(xù)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
他還估計(jì)，從2015年下半年開始，下滑趨勢(shì)逐步呈現(xiàn)改善。在多種環(huán)境規(guī)范下，未來(lái)低燃耗船舶的需求可能持續(xù)提高，在此市況下，中小船廠最為需要的就是技術(shù)。
另外，在該報(bào)告中，韓國(guó)的中小造船廠是除了現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工、現(xiàn)代尾浦造船、現(xiàn)代三湖重工、STX造船海洋、韓進(jìn)重工等7大造船廠以外的主要建造出口船舶的造船廠，包括了城東造船海洋、SPP造船等公司。