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滬東中華完成LNG-FSRU改裝修理
2月2日，經(jīng)過22天的艱苦努力，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司以“急行軍”的速度，高質(zhì)量完成了一艘?guī)饣廨斞b置的液化天然氣浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（LNG-FSRU）的改裝修理工作。這是國內(nèi)船舶企業(yè)首次承接LNG-FSRU改裝修理項(xiàng)目。船東挪威HOEGH公司表示，對(duì)滬東中華此次的施工速度和質(zhì)量，他們感到十分滿意。
據(jù)滬東中華有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，挪威HOEGH公司這艘17萬立方米LNG-FSRU由韓國現(xiàn)代重工建造，是比普通LNG船更復(fù)雜的高技術(shù)、高附加值船舶。本次改裝修理主要是為這艘LNG-FSRU加裝一個(gè)再氣化單元，并對(duì)其2號(hào)貨艙不銹鋼泄漏點(diǎn)進(jìn)行修補(bǔ)。其中，新加裝的再氣化單元重達(dá)150噸，必須通過高空吊裝精確定位，在維持該船現(xiàn)有總體布置的前提下，見縫插針地安裝到船上的相應(yīng)位置，施工難度極大。同時(shí)，該船修理涉及大量低溫管系的焊接，對(duì)焊接人員的資質(zhì)和技術(shù)水平要求很高。另外，由于運(yùn)營需要，船東對(duì)工程完成的時(shí)間要求很高，施工周期極為緊張。
為了保證本次改裝修理工程順利完成，去年10月以來，挪威HOEGH公司與中國及新加坡等地的多家船企進(jìn)行了接觸。此前，滬東中華已經(jīng)在大型LNG船領(lǐng)域積累了批量建造的豐富經(jīng)驗(yàn)，并于2013年承擔(dān)和啟動(dòng)了工業(yè)和信息化部22萬立方米LNG-FSRU研究課題，在LNG-FSRU設(shè)計(jì)、建造方面具有一定的基礎(chǔ)。滬東中華以此為基礎(chǔ)，向挪威HOEGH公司提交了周密的改裝修理施工計(jì)劃，終于得到了船東的信賴。2014年12月，雙方簽訂了合同。
1月11日，該船改裝修理工程開始。在該船改裝修理過程中，滬東中華積極發(fā)揮“大滬東”的力量，整合了本部LNG船設(shè)計(jì)與建造力量、所屬上海船廠船舶有限公司的船舶修理技術(shù)力量以及投資企業(yè)上海華潤大東船務(wù)工程有限公司的船塢等硬件資源，在保證施工質(zhì)量的前提下，千方百計(jì)趕進(jìn)度，最終滿足了船東對(duì)工程節(jié)點(diǎn)的新要求，比合同原定時(shí)間提前了半個(gè)月完工。