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廣船國際建成國內最大半潛船
2月12日，由廣州廣船國際股份有限公司為全球最大半潛船運營商——荷蘭Dockwise航運公司建造的7.2萬噸半潛船在南沙區(qū)龍穴造船基地命名交付。該船是目前國內建成的最大噸位半潛船，船身能像潛艇一樣潛入水中26米，也能像巨輪一樣滿載7.2萬噸超重、超大且不可分割的貨物在海上航行。
該船船體長216米，寬63米，甲板長197米，裝貨甲板面積達到12400平方米，相當于1.7個標準足球場的面積。另外，該船高近50米，從主甲板到駕駛室也有36米，相當13層樓高。該船型目前在全球僅有50艘，其中大部分由荷蘭Dockwise航運公司運營，主要用于海上石油鉆井平臺、FOSO以及失去動力的船舶運輸，在跨海大橋的建設中，也需要用到該型船來運輸大型構件。該船配有兩套5200千瓦的電力推進系統(tǒng)和一臺8500千瓦的渦輪增壓中速柴油機推進系統(tǒng)。三個螺旋槳可同時工作，航速達到14.3節(jié)。該船同時考慮到經濟性，也可以由一臺柴油機推進，航速為10.9節(jié)。為兩套電力推進系統(tǒng)提供電源是4臺功率為3690千瓦的中壓發(fā)電機，供電電壓為6600伏，即使其中兩臺發(fā)電機癱瘓不能工作，船舶仍然可以正常行駛。該船還設有15道水密門，可迅速隔離危險。
該船操控十分便捷，船上配有集成控制系統(tǒng)，一個人就可以開動這樣一艘“巨無霸”。船上的信號系統(tǒng)可以將船上設備運轉的信息發(fā)送到全球任何一個地方，船東坐在家里也可以對該船的運行情況了如指掌。此外，該船還配有兩套側推系統(tǒng)，船身能夠實現(xiàn)360度原地回轉，船舶在停靠及裝載貨物時靈活自如。
據(jù)了解，該型船是廣船國際探索轉型升級的拳頭產品，也是我國從海洋大國向海洋強國邁進的有力見證。該船94個壓載艙在潛入水中工作時要承受巨大的水壓，這也是該船的建造難點之一。壓載艙的每一道焊縫、每一個閥門都要經過嚴格的質量檢查，確保萬無一失。盡管工程量如此之大，但這艘船的碼頭建造周期僅為6個月時間。廣船國際從1999年開始涉足半潛船建造，十多年來，這已經是其建成交付的第七艘同類型船舶。同時，該公司新承接的9萬噸半潛船也已經開工，建成后將為我國海洋資源開發(fā)增添新的利器。