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“雙船首”海工船將首次亮相
? ? ? 近年來，挪威設(shè)計(jì)師幾乎成為了革新船首和革新海工船設(shè)計(jì)的代名詞。最新一個(gè)開始吸引關(guān)注的概念是Oilcraft公司的雙船首（TwinBow）設(shè)計(jì)概念，成為挪威海工行業(yè)強(qiáng)大力量的證明。
? ? ? Oilcraft公司堅(jiān)信，經(jīng)過設(shè)計(jì)師Stian Teige先生5年的努力，該公司很快將獲得首份該概念訂單。據(jù)悉，Teige先生在海工設(shè)備領(lǐng)域具有豐富的背景經(jīng)驗(yàn)，先后在Odim、羅爾斯-羅伊斯、Seaonics等公司任職。
? ? ? 2009年，Teige先生參與了NCE Maritime（挪威海事行政組織）舉辦的“未來船舶”設(shè)計(jì)大賽并獲獎(jiǎng)。大賽吸引了超過100人參賽，評(píng)審團(tuán)（成員包括羅爾斯-羅伊斯船舶設(shè)計(jì)部門負(fù)責(zé)人和挪威當(dāng)?shù)卮髮W(xué)的專家）最終將獲勝者獎(jiǎng)項(xiàng)頒發(fā)給了Teige先生的“雙船首”設(shè)計(jì)，獲獎(jiǎng)內(nèi)容包括燃料艙設(shè)計(jì)測(cè)試，證實(shí)了該概念的目標(biāo)成為現(xiàn)實(shí)。
? ? ? 該概念被命名為“雙船首”是非常貼切的，因?yàn)樵撛O(shè)計(jì)確實(shí)組合了2個(gè)獨(dú)立的船首形狀，一個(gè)船首位于另一個(gè)船首的上方。據(jù)Teige先生介紹，“雙船首”的理論就在于，位于下方的船首延長(zhǎng)了球鼻艏的吃水線，使船體體積更大。上方的船首設(shè)計(jì)為穿浪元素，這種形狀設(shè)計(jì)使船舶在潛入深水時(shí)能提升船舶。
? ? ? Oilcraft公司于2014年初成立于挪威，具有該設(shè)計(jì)專利，并開始研發(fā)用于各種不同船型的系列設(shè)計(jì)，包括平臺(tái)供應(yīng)船（PSV）、錨處理拖曳供應(yīng)船（AHTS）、工程船、地震船和漁業(yè)船，初期的資金由挪威創(chuàng)新基金提供。
? ? ? 2014年8月，該公司與船舶設(shè)計(jì)專家LMG Marin公司商談成立合資企業(yè)LMG Oilcraft公司，預(yù)計(jì)2015年2月開始運(yùn)營(yíng)。
? ? ? Teige先生指出，Oilcraft公司的“雙船首”已吸引了廣泛關(guān)注和興趣，并與一些地震船、漁船和PSV運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行了探討。盡管拒絕透露詳細(xì)信息，但Teige先生提到現(xiàn)正在商談一艘地震船。
? ? ? 盡管原始的“雙船首”被構(gòu)想成是一種雙體船設(shè)計(jì)，Oilcraft公司還研發(fā)了三體船版本，并經(jīng)過計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)改善，目前等待測(cè)試。相信三體船的獨(dú)特特點(diǎn)能適應(yīng)專門的穩(wěn)定平臺(tái)工作需要。三體船版本的外部船體的船首相同，但吃水更淺。船尾比傳統(tǒng)船設(shè)計(jì)更寬，這對(duì)地震調(diào)查具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)減少了阻力，從而具有節(jié)約燃料的潛力。
? ? ? 另一個(gè)經(jīng)過改變的三體船還能用于海底作業(yè)，在船體外能掛ROV，與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的船相比，能對(duì)更大能力的海上起重機(jī)提供穩(wěn)定平臺(tái)。盡管測(cè)試還未進(jìn)行，但Teige先生相信，即使出現(xiàn)困難，也不是不可逾越的。
? ? ? 前期商談已經(jīng)與一些地震船、海工船和漁船運(yùn)營(yíng)商進(jìn)行。Teige先生強(qiáng)調(diào)說，設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)不會(huì)限定于任何指定船型，貨船使用也能獲得同等的好處，也包括游艇市場(chǎng)。
? ? ? “雙船首”設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)：
? ? ? ●降低燃料消耗
? ? ? ●減少水阻力
? ? ? ●優(yōu)化船體? ? ??●穿浪技術(shù)
? ? ? ●增加負(fù)荷能力
? ? ? ●增加可操作性
? ? ??●三體船穩(wěn)定平臺(tái)