新聞中心
揚(yáng)子江船業(yè)獲2艘24000TEU集裝箱船訂單
時(shí)間：2020-12-30
閱讀次數(shù)：1570
12月28日，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)簽署2艘24000TEU超大型集裝箱船建造合同。
24000TEU級(jí)集裝箱船是基于客戶的營(yíng)運(yùn)需求，進(jìn)行定制化研發(fā)的目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型。通過(guò)船型的綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升了船型的載貨效率和燃油效率，具有載貨靈活、裝箱量大、冷箱數(shù)多的特點(diǎn)。采用高性能主機(jī)，高效螺旋槳及節(jié)能裝置，實(shí)現(xiàn)綜合能耗降低。系統(tǒng)方面配套優(yōu)化，運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本得到有效控制。船型的綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)大幅提升，同時(shí)配備升級(jí)版的消防措施，提升載貨安全性。另外，該船配置混合式脫硫塔，使用傳統(tǒng)的燃油，滿足全球硫排放限制要求，無(wú)限航區(qū)，船型滿足EEDI最新的三階段指標(biāo)。
截止目前，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)已交付多型萬(wàn)箱級(jí)以上集裝箱船超40艘。該船將是揚(yáng)子江船業(yè)建造史上裝箱量最大、載重噸最大的箱船船型，總箱數(shù)24232箱。隨著運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，造船技術(shù)的提升，以及班輪公司對(duì)規(guī)模效應(yīng)和單位運(yùn)輸成本的考量，近年來(lái)，船舶大型化趨勢(shì)明顯，擁有超大型集裝箱船，已成為頂級(jí)班輪公司的標(biāo)配。
（來(lái)自：揚(yáng)子江船業(yè)）