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廣船國(guó)際：踐行價(jià)值創(chuàng)造 喜迎開(kāi)門(mén)上量
時(shí)間：2015-03-05
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1月下旬，廣州廣船國(guó)際股份有限公司迎來(lái)了新年首個(gè)造船生產(chǎn)高峰，在1月22~28日這6天時(shí)間內(nèi)，先后完成了兩船交付、兩船開(kāi)工、一船下水、一船上船臺(tái)６個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，以實(shí)際行動(dòng)貫徹落實(shí)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司2015年度工作會(huì)提出的“價(jià)值創(chuàng)造”工作思路。
在交付的兩船中，廣船國(guó)際為Stena航運(yùn)公司建造的5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船A型1號(hào)船1月22日在荔灣廠區(qū)交付。該系列船共有10艘，目前有7艘已經(jīng)開(kāi)工，本次交付的是其中的首制船。1月26日，該公司建造的8.2萬(wàn)噸散貨船2號(hào)船在南沙廠區(qū)命名交付。該船碼頭周期僅為45天，創(chuàng)造了同類(lèi)船最短碼頭周期紀(jì)錄。早在船塢搭載期間，各參建部門(mén)便按照公司的統(tǒng)一部署，想方設(shè)法提高出塢完整性，使其以船體“零手尾”、發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)艙涂裝開(kāi)始、塢內(nèi)上錨鏈等良好的狀態(tài)出塢。
在開(kāi)工的兩船中，廣船國(guó)際為香港萬(wàn)利輪船建造的11.5萬(wàn)噸成品油/原油船B型1號(hào)船在南沙廠區(qū)制造部開(kāi)工。該船為其自行研究開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新船型，通過(guò)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有載重量大、油耗低、布置緊湊合理等特點(diǎn)，目前已經(jīng)獲得批量訂單，成為該公司繼MR油船后的又一型拳頭產(chǎn)品。
在交付的兩船中，廣船國(guó)際為Stena航運(yùn)公司建造的5萬(wàn)噸成品油/化學(xué)品船A型1號(hào)船1月22日在荔灣廠區(qū)交付。該系列船共有10艘，目前有7艘已經(jīng)開(kāi)工，本次交付的是其中的首制船。1月26日，該公司建造的8.2萬(wàn)噸散貨船2號(hào)船在南沙廠區(qū)命名交付。該船碼頭周期僅為45天，創(chuàng)造了同類(lèi)船最短碼頭周期紀(jì)錄。早在船塢搭載期間，各參建部門(mén)便按照公司的統(tǒng)一部署，想方設(shè)法提高出塢完整性，使其以船體“零手尾”、發(fā)電機(jī)動(dòng)車(chē)、機(jī)艙涂裝開(kāi)始、塢內(nèi)上錨鏈等良好的狀態(tài)出塢。
在開(kāi)工的兩船中，廣船國(guó)際為香港萬(wàn)利輪船建造的11.5萬(wàn)噸成品油/原油船B型1號(hào)船在南沙廠區(qū)制造部開(kāi)工。該船為其自行研究開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新船型，通過(guò)不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有載重量大、油耗低、布置緊湊合理等特點(diǎn)，目前已經(jīng)獲得批量訂單，成為該公司繼MR油船后的又一型拳頭產(chǎn)品。