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廈船重工2800客郵輪型客滾艙室單元吊裝完畢
12月2日，廈船重工2800客滾船項目第三管理區(qū)現(xiàn)場辦公室燈火通明，區(qū)域葉經(jīng)理正和往常一樣組織各作業(yè)部門和生產(chǎn)密配部門區(qū)域主管召開每日晚例會，今天的生產(chǎn)計劃完成情況在此匯總，今天發(fā)現(xiàn)的問題都在此決策并清晰發(fā)出指令。過程專業(yè)，流程清晰，一切井然有序。這是他們平凡工作的一天，但今天也是項目建造意義重大的一天，全船1044個住艙單元的制作、運(yùn)輸、吊裝上船安裝工作在今天全部完成！從每個人臉上掩飾不住的微笑，就能感受到他們已經(jīng)在工作實踐中收獲了知識和智慧，收獲了成功和自信，此時他們心中是下一個更加高遠(yuǎn)的目標(biāo)。
2017年
2800滾裝船項目部正在和各住艙總包商談判合作事宜，從TK總包商的方案中我們看到華麗的住艙單元制作流水線，看到寬敞明亮的住艙單元成品倉庫，看到飛馳的住艙單元運(yùn)輸拖頭，看到船廠碼頭有序吊裝上船運(yùn)輸?shù)轿唬瑫r更看到了濃濃的奢華和滿滿的歐元?dú)庀ⅰ?/span>
2018年4月
考慮到廠房租賃成本、簡化報關(guān)流程、降低運(yùn)輸成本等綜合成本和生產(chǎn)計劃因素，公司提出物資倉庫和生產(chǎn)用地改造方案。將公司優(yōu)質(zhì)室內(nèi)倉庫和生產(chǎn)用地進(jìn)行規(guī)劃搬遷調(diào)整作為住艙單元制作車間和成品倉庫。集配倉庫整體搬遷作為住艙單元制作車間，小五金庫、配套庫、管子單元制作車間、制造部舾裝雨棚作為住艙單元成品倉庫，相應(yīng)的一系列倉庫和場地進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整，在公司各部門的大力支持下調(diào)整方案按計劃逐步完成。
2018年6月
2800客滾船項目部開始召集Almaco總包商、DMPTS顧問、TRG顧問、設(shè)計部、工法部、船裝部、搭載部等相關(guān)部門開始進(jìn)行住艙單元運(yùn)輸和吊裝方案策劃，針對廠區(qū)運(yùn)輸路線、吊裝方案、船上運(yùn)輸路徑、層高要求等進(jìn)行深入的研究和細(xì)化，最終將方案融入生產(chǎn)設(shè)計圖紙和生產(chǎn)計劃管理中。住艙單元、進(jìn)艙工藝孔、臨時立柱、圓窗、薄板變形控制、船體精度要求、區(qū)域背景舾裝完整等方案細(xì)節(jié)成為區(qū)域建造組整個方案管控的關(guān)鍵縮影。
2020年3月
ALMACO住艙單元生產(chǎn)順利開工。
2020年5月初
第一批3個住艙單元超預(yù)期順利運(yùn)輸?shù)跹b上船。前期付出巨大努力的吳衛(wèi)利經(jīng)理、葉炳淵經(jīng)理和第二、三區(qū)域建造組團(tuán)隊此時才稍微放心。但到此一切順利的吊裝運(yùn)輸工作卻突然沉寂3周，考慮增加單元成品儲備滿足連續(xù)吊裝，同時區(qū)域建造組利用3周時間對廠內(nèi)運(yùn)輸工具、中轉(zhuǎn)場地、背景舾裝影響、三角區(qū)管路安裝等方案細(xì)節(jié)進(jìn)行總結(jié)優(yōu)化，總結(jié)過往蓄勢待發(fā)。
2020年5月底
區(qū)域建造組再次啟動住艙單元吊裝工作，綜合協(xié)調(diào)船上區(qū)域背景舾裝交驗進(jìn)度和車間住艙單元交驗進(jìn)度，確保住艙單元生產(chǎn)連續(xù)成品庫存充足不爆倉，確保船上區(qū)域舾裝背景交驗連續(xù)并可及時進(jìn)艙封閉。這個團(tuán)隊連續(xù)運(yùn)輸?shù)跹b6個月，用低調(diào)穩(wěn)定的表現(xiàn)提交了良好的成績，住艙單元日均吊裝7個，最高峰日吊裝23個。
2020年12月
隨著最后的住艙單元吊裝上船，1044個住艙單元在出塢前2個月全部吊裝完成，最后的外板工藝孔即將關(guān)閉，這一切美好即將封印在“VIKING GLORY”這艘船身上。
這里有廈船的完美舞臺和“編導(dǎo)”，這里有ALMACO團(tuán)隊的專業(yè)“表演”，2800客郵輪型客滾船是廈船和TK總包商合作的項目典范。
（來自：廈船重工）