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中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成一行調(diào)研南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎
11月20日，在南通市經(jīng)濟(jì)和信息化局領(lǐng)導(dǎo)的陪同下中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長郭大成一行赴南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船舶工程有限公司走訪調(diào)研，雙方圍繞企業(yè)近年來生產(chǎn)經(jīng)營、智能制造、轉(zhuǎn)型升級等情況進(jìn)行座談，并參觀了智能車間和小組流水線焊接機(jī)器人生產(chǎn)線。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎副總經(jīng)理仇挺接待了調(diào)研團(tuán)并介紹企業(yè)情況，他說，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與日本川崎重工合資興建的一家造船企業(yè)，中日雙方各占50%的股份，自1995年成立以來，堅持“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的發(fā)展之路，形成了一套以設(shè)計為引領(lǐng)的精益生產(chǎn)管理模式。2012年，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎確立了將智能造船作為轉(zhuǎn)型升級的主攻方向和實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)廠的主要途徑，2015年，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎智能化車間被工信部確定為智能制造試點(diǎn)示范項目，2017年，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎《基于兩化深度融合的智能船廠建設(shè)》被工信部認(rèn)定為船舶行業(yè)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范項目。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎秉承設(shè)計先行的理念，在兩大股東的支持下，已經(jīng)具備了覆蓋研發(fā)基本設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計到全流程的設(shè)計能力。鋼板是船舶制造最重要的材料，基于設(shè)計先行的理念，該企業(yè)購買的所有鋼板均為定制化，每一張鋼板用途在設(shè)計階段就已經(jīng)確定，顯著提高了鋼材利用率，同時在分段建造階段，大力提升先行舾裝率，有效壓縮了建造工期。南通中遠(yuǎn)川崎以2-3年為周期進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了9種船型的交付。
在技術(shù)環(huán)節(jié)，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎通過精益生產(chǎn)技術(shù)，獲取效率高、資金占用少的優(yōu)勢。南通中遠(yuǎn)川崎建立了覆蓋船舶設(shè)計與建造全過程的數(shù)字研發(fā)體系，先進(jìn)的數(shù)字化造船系統(tǒng)將設(shè)計階段大量的加工信息無縫對接到生產(chǎn)現(xiàn)場的機(jī)器人，保障了前期設(shè)計的數(shù)據(jù)在后道工序的應(yīng)用，系統(tǒng)同時能還提供工時物量方面的信息，對船廠物流進(jìn)行管理，進(jìn)而支撐成本核算提高資產(chǎn)管理水平。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎擁有布局先進(jìn)、設(shè)施合理、功能配套的良好的生產(chǎn)條件，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)施產(chǎn)能匹配合理，形成了均衡化的生產(chǎn)模式。近年來，在國際造船市場持續(xù)低迷的大背景下，年產(chǎn)值穩(wěn)定在40億元左右。
在人員構(gòu)成方面，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎工人隊伍中本工1900名占比達(dá)到2/3，另有設(shè)計人員400人，這樣的人員構(gòu)成保障了質(zhì)量穩(wěn)定及技術(shù)傳承。
南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎擁有突出的核心競爭力。該企業(yè)堅持穩(wěn)定的品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，以優(yōu)異的質(zhì)量和性能塑造了自身的高端品牌；該企業(yè)擁有自主設(shè)計開發(fā)能力；該企業(yè)按照準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式（Just In Time）的方式進(jìn)行經(jīng)營生產(chǎn)，信息系統(tǒng)的集成實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、工程、成本4個管理項目生產(chǎn)部門自我管理，同時將精益化的理念從生產(chǎn)拓展到所有環(huán)節(jié)。該企業(yè)以數(shù)字化精益設(shè)計為源頭，集成化信息系統(tǒng)為支撐，精益生產(chǎn)和智能化裝備為抓手，將工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用和自動化生產(chǎn)線改造作為兩化融合、智能制造的切入點(diǎn)，分步推進(jìn)智能制造，并在自動化、智能化生產(chǎn)線、流水線的基礎(chǔ)上，建設(shè)智能化車間。
郭大成在座談中指出，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎是船舶行業(yè)合資企業(yè)的典范，先進(jìn)的理念與務(wù)實(shí)的作風(fēng)促進(jìn)企業(yè)不斷改革創(chuàng)新，在質(zhì)量提升、成本控制、船東滿意度等方面，都取得了明顯成效。郭大成強(qiáng)調(diào)，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎在智能制造領(lǐng)域引領(lǐng)了國內(nèi)船舶企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，起到示范作用，企業(yè)精益生產(chǎn)管理模式值得借鑒學(xué)習(xí)。郭大成表示，希望南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎下一步加強(qiáng)企業(yè)宣傳與交流，在更寬廣的平臺上謀劃未來發(fā)展，充分發(fā)揮靈活的機(jī)制優(yōu)勢，繼續(xù)加大對高精尖船型研發(fā)的投入力度。