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滬東中華造船一天內(nèi)完成四大節(jié)點(diǎn)
10月31日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華一天內(nèi)同步完成4艘船重要節(jié)點(diǎn)：LNG船“天權(quán)星”輪交付、三大央企攜手LNG重要項(xiàng)目首船開(kāi)工、23000TEU雙燃料箱船3號(hào)船常規(guī)試航凱旋、23000TEU雙燃料箱船5號(hào)船出塢。
17.4萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船“天權(quán)星”輪成功交付
亞馬爾LNG運(yùn)輸船項(xiàng)目的收官之作“天權(quán)星”輪當(dāng)天交付。該船總長(zhǎng)295米，船寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，是全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)17.4萬(wàn)方LNG船。
該船采用Win GD設(shè)計(jì)CMD生產(chǎn)的雙臺(tái)W6X72DF雙燃料主機(jī)，能耗下降16%；采用最新一代液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)，運(yùn)輸中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能相比上一代提升30%以上，產(chǎn)品性能與世界頂尖LNG船同步，堪稱(chēng)中國(guó)制造新的驕傲。
優(yōu)化型17.4萬(wàn)方大型LNG系列運(yùn)輸船首制船順利開(kāi)工
該船是為中國(guó)石油、中遠(yuǎn)海運(yùn)拓展LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展制造的3艘17.4萬(wàn)方大型LNG運(yùn)輸船的首船，是滬東中華在自主設(shè)計(jì)的全球第四代XDF雙燃料推進(jìn)LNG船基礎(chǔ)上，升級(jí)優(yōu)化的最新一代LNG運(yùn)輸船，無(wú)論技術(shù)性能、環(huán)保指標(biāo)，還是可靠性要求，均達(dá)到世界一流水平。
該船型總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，采用了全球最新一代雙燃料低速推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)，并且在已交付的同系列大型LNG船的基礎(chǔ)上，性能進(jìn)一步優(yōu)化，能耗進(jìn)一步降低，日油耗量百?lài)嵰詢(xún)?nèi)。該船型配備先進(jìn)的環(huán)保裝置，不論是以燃?xì)饽Ｊ竭€是以燃油模式運(yùn)行，均能滿(mǎn)足國(guó)際海事組織最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
23000TEU系列3號(hào)船順利完成常規(guī)試航
23000TEU系列船3號(hào)船歷時(shí)7天圓滿(mǎn)完成常規(guī)試航任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了全部海試項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)交驗(yàn)，得到了船東、船檢的高度認(rèn)可。通過(guò)各部門(mén)共同努力，該船試航前完整性有大幅提升，碼頭系泊試驗(yàn)常規(guī)項(xiàng)目交驗(yàn)達(dá)到95%以上，碼頭周期較前船縮短1個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了5個(gè)大艙的涂裝工作提前完成。公司將繼續(xù)高質(zhì)量、高效率持續(xù)攻關(guān)，再接再厲完成氣體試航，全力以赴確保順利交付。
23000TEU雙燃料箱船順利完成出塢節(jié)點(diǎn)任務(wù)
這是公司建造的第5艘23000TEU雙燃料箱船。
作為達(dá)飛項(xiàng)目的收官產(chǎn)品，滬東中華精益管理、精心施工，不到4個(gè)月就圓滿(mǎn)完成了出塢任務(wù)。各部門(mén)緊密配合，高質(zhì)量完成了半船移位施工、機(jī)艙拉線(xiàn)照光、主船體搭載施工等多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中僅用12天創(chuàng)造了機(jī)艙拉線(xiàn)照光最短施工周期。目前，該船出塢完整性除機(jī)艙可拆板及綁扎橋外其余均完成。
（來(lái)自：滬東中華造船）