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江南造船兩大新船型獲英國勞式船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可證書
江南造船研發(fā)的智能型超大型液化氣體運(yùn)輸船（智能VLGC）、氨燃料（NH3）動力超大型液化氣體運(yùn)輸船(VLGC)，于10月16日分別獲得了英國勞式船級社（LR）頒發(fā)的Digital Ships原則性認(rèn)可證書和原則性認(rèn)可證書（AIP）！值得一提的是，此次氨燃料（NH3）動力的VLGC原則性認(rèn)可在全球范圍內(nèi)尚屬首次。
智能VLGC——“智能船舶系統(tǒng)（JNIS）”
采用集成化數(shù)據(jù)采集和處理平臺，搭載可靠的船舶能效管理、智能航行、機(jī)艙設(shè)備和液艙圍護(hù)系統(tǒng)的健康狀態(tài)診斷以及電氣系統(tǒng)綜合監(jiān)測等智能應(yīng)用APP，能夠有效地幫助船東提升船舶的安全性，降低能源消耗以及簡化船舶管理。
智能型VLGC還具備遠(yuǎn)程性能優(yōu)化控制功能，起到提高航行能效的作用。同時(shí)該系統(tǒng)充分考慮了網(wǎng)絡(luò)安全的影響，通過風(fēng)險(xiǎn)評估，制定了一整套網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，可以滿足高級網(wǎng)絡(luò)安全的船級符號要求，讓智能船舶安全無憂。而此次公司與勞氏的合作，提升了雙方在液化氣體運(yùn)輸船的智能化設(shè)計(jì)水平，推動了智能船舶的發(fā)展。
新能源燃料——“氨燃料”動力認(rèn)證
隨著國際海事環(huán)保的日趨嚴(yán)格，國際海事組織（IMO）制定了2050年碳減排目標(biāo)。目前出現(xiàn)的“綠色能源”如LNG、LPG、乙烷燃料或混合電池推進(jìn)并不能實(shí)現(xiàn)零碳排放，故公司一直在探索零碳排放船舶的開發(fā)。
氨水（NH3）作為氮?dú)浠衔?，具有穩(wěn)定的供應(yīng)和便于儲存、運(yùn)輸，燃燒時(shí)不會產(chǎn)生溫室氣體二氧化碳。因此，具有氨燃料動力的液化氣船可有效地降低碳氧化物和硫氧化物，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“零”排放。此次針對于VLGC的氨燃料動力認(rèn)證，是公司在其液化氣船優(yōu)勢領(lǐng)域結(jié)合氨水作為運(yùn)輸貨品特點(diǎn)的創(chuàng)新引領(lǐng)，也是公司繼研制LNG、LPG、乙烷雙燃料動力液化氣之后的最新嘗試。
（來自：江南造船）