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中船澄西修船生產(chǎn)熱火朝天
金秋十月，丹桂飄香，中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司修船生產(chǎn)依然保持著強(qiáng)勁的勢頭，生產(chǎn)高潮一浪高過一浪。面對喜人也逼人的生產(chǎn)形勢，廣大修船員工傳承和發(fā)揚(yáng)澄西“四特”精神，以責(zé)任和擔(dān)當(dāng)協(xié)力攻堅(jiān)戰(zhàn)高潮、奮力爭先保生產(chǎn)，為大干四季度、實(shí)現(xiàn)修船增量1個億的新目標(biāo)，演繹著拼搏、努力、奮斗、向上的動人情懷。
進(jìn)入10月份以來，中船澄西修船數(shù)量一直維持在20條以上，未來還有10條船要陸續(xù)進(jìn)廠。
10月13日出廠的“智慧”輪，進(jìn)廠時原計(jì)劃鋼質(zhì)工程只有幾十噸，但隨著修理工程的全面鋪開，鋼質(zhì)工程猛增到近300噸，范圍涉及到一艙、五艙內(nèi)底板，雙層底框架、甲板損壞區(qū)域以及各邊艙框架縱骨大面積挖補(bǔ)等。面對急速上揚(yáng)的生產(chǎn)物量，再加上同時在手的四艘改裝船工程，冷作車間緊扣節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，合理做好勞動力和生產(chǎn)資源的調(diào)配，在細(xì)化生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)同時認(rèn)真落實(shí)項(xiàng)目需求，用加班加點(diǎn)的方式，搶在進(jìn)塢前完成了除船底板角焊縫以外的雙層底框架裝配電焊和各邊艙所有框架的挖補(bǔ)，為減少塢內(nèi)工作量、有效縮短塢期創(chuàng)造了條件。
在自卸式改裝船“艾伯特”輪的改裝中，面對船東強(qiáng)烈的要船愿望和當(dāng)下生產(chǎn)物量持續(xù)高位運(yùn)行、勞動力緊張等一系列矛盾，各部門緊緊圍繞生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，深化內(nèi)部管理統(tǒng)籌勞動力資源、靈活調(diào)整應(yīng)對措施，爭分奪秒搶抓各項(xiàng)工程，在保證安全質(zhì)量的前提下先后完成了分段吊裝及電焊、舊油艙拆舊、克令吊分段安裝、發(fā)電機(jī)底座安裝等重要節(jié)點(diǎn)，同時，生活區(qū)拆舊、機(jī)艙反頂加強(qiáng)、集控室內(nèi)墻板拆舊結(jié)構(gòu)修改等工程，也都按照計(jì)劃的要求在積極的推進(jìn)之中。
當(dāng)前各部門又瞄準(zhǔn)了2臺新發(fā)電機(jī)10月22日進(jìn)艙這一目標(biāo)，發(fā)起了新一輪的沖鋒。
生產(chǎn)任務(wù)的飽滿，必將會導(dǎo)致各類矛盾的疊加。為有效化解矛盾、確保生產(chǎn)的快速推進(jìn)，項(xiàng)目組、各部門同心協(xié)力，通過塢內(nèi)工程專項(xiàng)策劃、提前做好塢前工作準(zhǔn)備強(qiáng)力推進(jìn)“搶塢期”；通過細(xì)分作業(yè)計(jì)劃、傾斜生產(chǎn)資源、搶抓有效工作時間全力做好“保船期”，以“協(xié)力攻堅(jiān)奮力爭先”的硬核力量，保障著一艘艘船按期出廠，為當(dāng)前的生產(chǎn)高潮盡快釋放了各類資源。
經(jīng)過各部門的通力合作，修船不斷傳出好聲音，從9月26日至今，已先后有13艘船完工出廠，其中包括新裝脫硫裝置船1艘、新裝壓載水處理裝置船4艘、LPG船1艘、龍門吊大開口船3艘，在這出廠的13艘船中，還有2艘船比計(jì)劃提前出廠。這一艘艘順利出廠的船舶，是修船人為服務(wù)好船東交出的一份份滿意的答卷，也為實(shí)現(xiàn)全年修船生產(chǎn)新目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（來自：中船澄西）