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我國(guó)自主研制的最大型號(hào)渦輪增壓器成功問(wèn)世
繼今年3月25日我國(guó)自主研制的船用低速機(jī)增壓器CTA140與低速機(jī)雙燃料原理樣機(jī)匹配成功后，近日，該型號(hào)機(jī)“同胞兄弟”即中國(guó)船舶集團(tuán)旗下江增重工自主研制的目前最大型號(hào)高效率渦輪增壓器——CTA170渦輪增壓器在中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力研究院臨港試驗(yàn)中心與世界最先進(jìn)的低速柴油機(jī)原理樣機(jī)一次匹配試驗(yàn)成功。
CTA170渦輪增壓器可匹配，功率為8000～14000千瓦的低速機(jī)，最高壓比5.0，最高效率72%，整機(jī)性能達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。該型號(hào)增壓器研制歷時(shí)兩年，江增重工技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上，克服了新冠肺炎疫情等不利影響，突破了單級(jí)超高壓比、高效率、低噪音等關(guān)鍵技術(shù)。CTA170渦輪增壓器的成功研制進(jìn)一步擴(kuò)大了自主渦輪增壓器的使用功率范圍為后續(xù)項(xiàng)目的進(jìn)一步研究和關(guān)重件自主可控以及提升船舶動(dòng)力自主化水平奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
“船用低速機(jī)工程”是一項(xiàng)由中國(guó)船舶集團(tuán)牽頭推動(dòng)，旗下相關(guān)科研院所、工業(yè)企業(yè)聯(lián)合參與的科技攻關(guān)項(xiàng)目，目標(biāo)是通過(guò)構(gòu)建船用低速機(jī)研發(fā)技術(shù)體系，逐步培養(yǎng)我國(guó)船用低速機(jī)的自主研發(fā)能力，實(shí)現(xiàn)關(guān)重件研制與整機(jī)研制協(xié)同發(fā)展，助力我國(guó)建立自主完整的船舶工業(yè)體系。
（來(lái)自：中國(guó)船舶集團(tuán)）