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前2月全球船企手持訂單量排行不變
時(shí)間：2015-03-19
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2015年2月末，全球造船企業(yè)手持訂單量排行榜環(huán)比上月保持不變。
據(jù)Clarkson Research統(tǒng)計(jì)，從單一造船廠來(lái)看，2015年2月末，在全球手持訂單量排行中，排在前十位的依次為；韓國(guó)大宇造船海洋玉浦船廠（795.7萬(wàn)CGT）、韓國(guó)現(xiàn)代重工蔚山船廠（502.6萬(wàn)CGT）、韓國(guó)三星重工巨濟(jì)船廠（486.6萬(wàn)CGT）、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船蔚山船廠（343.9萬(wàn)CGT）、韓國(guó)三湖重工（341.8萬(wàn)CGT）、江蘇新?lián)P子造船廠（246.7萬(wàn)CGT）、滬東中華（244.1萬(wàn)CGT）、外高橋造船（235.6萬(wàn)CGT）、韓國(guó)城東造船海洋統(tǒng)營(yíng)船廠（198.7萬(wàn)CGT）、大連船舶重工（171.2萬(wàn)CGT）。大宇造船海洋玉浦船廠從去年11月末之后，4個(gè)月連續(xù)保持全球第一位置。
今年2月末，按全球造船集團(tuán)的手持訂單量排行從第一到十依次為；韓國(guó)現(xiàn)代重工960.2萬(wàn)CGT、韓國(guó)大宇造船海洋874.4萬(wàn)CGT、日本Imabari造船513.4萬(wàn)CGT、韓國(guó)三星重工506.5萬(wàn)CGT、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船390.8萬(wàn)CGT、韓國(guó)STX造船海洋345萬(wàn)CGT、日本Japan Marine United330.2萬(wàn)CGT、揚(yáng)子江船業(yè)(位置 評(píng)論 新聞)288.7萬(wàn)CGT、外高橋造船283.6萬(wàn)CGT、滬東中華造船268.7萬(wàn)CGT等。
截止2015年2月末，全球造船業(yè)手持訂單量為5048艘、3.081億DWT（1.118億CGT）規(guī)模，環(huán)比1月末的3.111億DWT小幅下降，同比約下降9%。
隨著散貨船(船型 船廠 買賣)手持呈現(xiàn)史上最嚴(yán)重的下滑趨勢(shì)，新接訂單量和手持訂單量也隨之下降。在此背景下，今年2月末，好望角型散貨船手持訂單量達(dá)到333艘、6600萬(wàn)DWT（1090萬(wàn)CGT），與2014年末的7390萬(wàn)DWT相比，跌幅最為明顯。
按國(guó)家來(lái)看，中國(guó)手持訂單量為4370萬(wàn)CGT（2324艘、1.443億DWT、870億美元）；韓國(guó)手持訂單量為3240萬(wàn)CGT（834艘、8100萬(wàn)DWT、971億美元）；日本手持訂單量為1970萬(wàn)CGT（936艘、5870萬(wàn)DWT、370億美元）。以CGT為準(zhǔn)，中韓日三國(guó)船企的手持訂單量分別占全球的39%、29%以及18%。
今年1-2月，全球造船廠的造船完工量為330艘、1890萬(wàn)DWT（700萬(wàn)CGT），以DWT為準(zhǔn)，按年計(jì)算相比去年增長(zhǎng)10%。
按國(guó)家來(lái)看，中國(guó)船廠造船完工量為152艘、860萬(wàn)DWT（270萬(wàn)CGT），總值約為54億美元，以艘、DWT、CGT為準(zhǔn)，位居全球第一；韓國(guó)船廠的造船完工量為61艘、490萬(wàn)DWT（240萬(wàn)CGT），總值約為64億美元，以總值為準(zhǔn)，位居全球第一；日本造船完工量為73艘、460萬(wàn)DWT（130萬(wàn)CGT），總值約為22億美元。
另外，今年截至2月，全球老齡船舶拆解量共為148艘、830萬(wàn)DWT（平均船齡為26.6年）。2015年度拆解量估計(jì)達(dá)到3420萬(wàn)DWT，可能相比2014年的3410萬(wàn)DWT小幅增長(zhǎng)。
據(jù)Clarkson Research統(tǒng)計(jì)，從單一造船廠來(lái)看，2015年2月末，在全球手持訂單量排行中，排在前十位的依次為；韓國(guó)大宇造船海洋玉浦船廠（795.7萬(wàn)CGT）、韓國(guó)現(xiàn)代重工蔚山船廠（502.6萬(wàn)CGT）、韓國(guó)三星重工巨濟(jì)船廠（486.6萬(wàn)CGT）、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船蔚山船廠（343.9萬(wàn)CGT）、韓國(guó)三湖重工（341.8萬(wàn)CGT）、江蘇新?lián)P子造船廠（246.7萬(wàn)CGT）、滬東中華（244.1萬(wàn)CGT）、外高橋造船（235.6萬(wàn)CGT）、韓國(guó)城東造船海洋統(tǒng)營(yíng)船廠（198.7萬(wàn)CGT）、大連船舶重工（171.2萬(wàn)CGT）。大宇造船海洋玉浦船廠從去年11月末之后，4個(gè)月連續(xù)保持全球第一位置。
今年2月末，按全球造船集團(tuán)的手持訂單量排行從第一到十依次為；韓國(guó)現(xiàn)代重工960.2萬(wàn)CGT、韓國(guó)大宇造船海洋874.4萬(wàn)CGT、日本Imabari造船513.4萬(wàn)CGT、韓國(guó)三星重工506.5萬(wàn)CGT、韓國(guó)現(xiàn)代尾浦造船390.8萬(wàn)CGT、韓國(guó)STX造船海洋345萬(wàn)CGT、日本Japan Marine United330.2萬(wàn)CGT、揚(yáng)子江船業(yè)(位置 評(píng)論 新聞)288.7萬(wàn)CGT、外高橋造船283.6萬(wàn)CGT、滬東中華造船268.7萬(wàn)CGT等。
截止2015年2月末，全球造船業(yè)手持訂單量為5048艘、3.081億DWT（1.118億CGT）規(guī)模，環(huán)比1月末的3.111億DWT小幅下降，同比約下降9%。
隨著散貨船(船型 船廠 買賣)手持呈現(xiàn)史上最嚴(yán)重的下滑趨勢(shì)，新接訂單量和手持訂單量也隨之下降。在此背景下，今年2月末，好望角型散貨船手持訂單量達(dá)到333艘、6600萬(wàn)DWT（1090萬(wàn)CGT），與2014年末的7390萬(wàn)DWT相比，跌幅最為明顯。
按國(guó)家來(lái)看，中國(guó)手持訂單量為4370萬(wàn)CGT（2324艘、1.443億DWT、870億美元）；韓國(guó)手持訂單量為3240萬(wàn)CGT（834艘、8100萬(wàn)DWT、971億美元）；日本手持訂單量為1970萬(wàn)CGT（936艘、5870萬(wàn)DWT、370億美元）。以CGT為準(zhǔn)，中韓日三國(guó)船企的手持訂單量分別占全球的39%、29%以及18%。
今年1-2月，全球造船廠的造船完工量為330艘、1890萬(wàn)DWT（700萬(wàn)CGT），以DWT為準(zhǔn)，按年計(jì)算相比去年增長(zhǎng)10%。
按國(guó)家來(lái)看，中國(guó)船廠造船完工量為152艘、860萬(wàn)DWT（270萬(wàn)CGT），總值約為54億美元，以艘、DWT、CGT為準(zhǔn)，位居全球第一；韓國(guó)船廠的造船完工量為61艘、490萬(wàn)DWT（240萬(wàn)CGT），總值約為64億美元，以總值為準(zhǔn)，位居全球第一；日本造船完工量為73艘、460萬(wàn)DWT（130萬(wàn)CGT），總值約為22億美元。
另外，今年截至2月，全球老齡船舶拆解量共為148艘、830萬(wàn)DWT（平均船齡為26.6年）。2015年度拆解量估計(jì)達(dá)到3420萬(wàn)DWT，可能相比2014年的3410萬(wàn)DWT小幅增長(zhǎng)。