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江南造船舉行98000立方米超大型乙烷乙烯運輸船簽約儀式
9月9日，衛(wèi)星石化、西南海運、江南造船、美國船級社（ABS）等共同在中國船舶集團旗下江南造船舉行98000立方米超大型乙烷乙烯運輸船（VLEC）簽約儀式。浙江衛(wèi)星石化有限公司董事長楊衛(wèi)東，天津西南海運公司董事長劉季春、總經(jīng)理張祖義，江南造船黨委書記、董事長林鷗，ABS高級副總裁Eric Kleess等來賓共同參加本次簽字儀式。
本次簽約的船型是江南自主研發(fā)設計的PANDA? 98E，采用江南自行研發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權的“BrilliancE”B型貨物圍護系統(tǒng)，具有高安全性、高可靠性、運行經(jīng)濟性和建造高效性的特點。本型船配置了軸帶發(fā)電機和乙烷雙燃料主機，使本船最大程度地兼顧營運經(jīng)濟性和綠色環(huán)保性。本型船建成后將服務于美國休斯敦乙烷輸出終端至浙江衛(wèi)星石化在江蘇連云港的乙烷接收岸站之間。
本次簽約的兩艘船是江南造船第二個VLEC項目，不僅標志著江南PANDA? 98E VLEC產(chǎn)品在全球乙烷運輸產(chǎn)業(yè)鏈上擴大了市場份額，而且為江南自主研發(fā)的B型艙圍護系統(tǒng)進一步向LNG運輸船和燃料艙方向拓展打下了堅實的基礎。
PANDA? 98E近十年來，江南造船秉承“器惟求新”的創(chuàng)新理念，致力數(shù)字化和低碳化轉型并舉，持續(xù)加大研發(fā)端投入，堅定創(chuàng)新信心，悉心打造精品船型，重視基礎和共性技術研發(fā)儲備。江南造船目前已具備A型艙、B型艙、C型艙和Mark III薄膜艙各類圍護系統(tǒng)液化氣船自主研發(fā)設計和建造能力，可為氣體運輸、清潔替代能源的應用提供可靠、靈活的新造船綜合解決方案。
（來自：江南造船）