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李彥慶秘書長赴中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研
2020年9月2日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長李彥慶一行赴中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍、副秘書長王穎生、首席分析師蔣麗以及市場調(diào)研部和科技環(huán)保部的同志參加座談交流。
駱鐵軍副會(huì)長向李彥慶秘書長介紹了中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的發(fā)展歷史、組織架構(gòu)、人員組成等基本情況，并就行業(yè)協(xié)會(huì)脫鉤后的有關(guān)工作進(jìn)行了交流。
王穎生副秘書長介紹了鋼鐵行業(yè)發(fā)展情況，他指出，在以國內(nèi)市場為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)新發(fā)展格局的戰(zhàn)略下，我國鋼鐵行業(yè)將保持相對(duì)穩(wěn)定發(fā)展，以粗鋼產(chǎn)量10億噸計(jì)算，鐵礦石、煤炭、錳礦、石灰石等進(jìn)口量仍將穩(wěn)步增長，這些需求將帶動(dòng)國際航運(yùn)市場持續(xù)復(fù)蘇。此外，鐵礦石、煤炭、鋼材等散貨物資在沿海及內(nèi)河的轉(zhuǎn)運(yùn)也為我國船舶企業(yè)擴(kuò)大內(nèi)需提供了保障。
李彥慶秘書長首先對(duì)鋼鐵行業(yè)多年來對(duì)船舶工業(yè)的支持表示感謝。他指出，鋼材是船舶工業(yè)最為重要的原材料之一。2003年以來，船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，造船產(chǎn)量一年一個(gè)臺(tái)階，到2011年達(dá)到歷史最高的7900萬載重噸，造船用鋼年產(chǎn)量超過2200萬噸，基本實(shí)現(xiàn)了造船用鋼國產(chǎn)化，成為我國邁進(jìn)造船大國的重要支撐。近幾年，在雙方協(xié)會(huì)的共同推動(dòng)下，我國高端船舶及海洋工程裝備用鋼研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用不斷取得突破，雙相不銹鋼、厚規(guī)格止裂板、特厚板、低溫鋼等都得到了實(shí)船應(yīng)用，為我國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
李彥慶介紹，目前船舶協(xié)會(huì)正配合工業(yè)和信息化部做好船舶工業(yè)“十四五”規(guī)劃的編制工作，從市場運(yùn)行的規(guī)律來看，未來五年內(nèi)，全球新船需求仍將保持在低位水平，造船用鋼總量將難有明顯回升，但隨著船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，船舶市場也將出現(xiàn)新的需求，如極地船舶、大型液化天然氣（LNG）船、浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（FSRU）、海上風(fēng)電裝備、深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖裝備、海上休閑旅游裝備等，這些將對(duì)造船用鋼產(chǎn)生新的需求。雙方協(xié)會(huì)應(yīng)在市場低迷期加大合作，促進(jìn)船舶-鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的韌性。
李彥慶建議，雙方協(xié)會(huì)未來合作的重點(diǎn)除繼續(xù)做好船用中厚板深度開發(fā)研究外，還應(yīng)統(tǒng)籌考慮船用型材、管材以及棒材等產(chǎn)品的市場需求。此外，兩協(xié)會(huì)應(yīng)高度重視近年來國際海事組織（IMO）對(duì)船舶工業(yè)提出的新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范，對(duì)船用鋼材由結(jié)構(gòu)性材料到功能性材料用途的轉(zhuǎn)變，以及可能產(chǎn)生的新需求。
雙方還就船舶-鋼鐵市場運(yùn)行情況以及外籍船舶修理廢鋼監(jiān)管等問題交換了意見。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長譚乃芬，統(tǒng)計(jì)信息部負(fù)責(zé)同志陪同進(jìn)行了調(diào)研。