新聞中心
我國首艘油電混動海上執(zhí)法船交付
8月18日，中國船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司在深圳海事局東部基地向深圳海事局交付了我國首艘油電混動海上執(zhí)法船“深海01”號，該船正式交接入列編深圳海上搜救中心。
據(jù)了解，“深海01”號是國內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動力的海上公務(wù)船，也是全球首次采用艙室微正壓維持系統(tǒng)以實現(xiàn)海上液化天然氣（LNG） 擴散區(qū)內(nèi)進(jìn)行監(jiān)測監(jiān)控和航行作業(yè)的執(zhí)法公務(wù)船，相關(guān)技術(shù)應(yīng)用填補了業(yè)內(nèi)空白，有力地推動了動力電池技術(shù)在我國海上船舶的應(yīng)用。
該船由中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計，黃埔文沖建造，總長78米，型寬12.8米，型深5.5米，設(shè)計吃水3.4米，滿載排水量約1450噸，設(shè)計航速不小于18節(jié)，抗風(fēng)等級12級，續(xù)航力1000海里，采用油電混合電力推進(jìn)，具備DP 1級動力定位功能。據(jù)悉，其開創(chuàng)性的動力系統(tǒng)，可使船舶在海上危險區(qū)域依靠電池提供動力，避免柴油發(fā)電機排放物引燃可燃體，引發(fā)燃爆事故。不僅保證了船舶在海上危險區(qū)域的安全航行，同時還可減少環(huán)境污染，并改善船員生活工作質(zhì)量。此外，該船駐泊時全船噪音水平可達(dá)中國船級社（CCS）船舶噪音最高等級。其中，船舶上層建筑設(shè)置有呼吸空氣釋放系統(tǒng)和二氧化碳脫除裝置，可保障在危險氣體區(qū)域下人員正常呼吸并維持上建生活區(qū)正壓。而作為一艘專業(yè)危險品應(yīng)急指揮船，該船同時還可用于在LNG等危險氣體海上泄漏擴散區(qū)執(zhí)行監(jiān)測監(jiān)控、事故應(yīng)急、人員救助等任務(wù)。
據(jù)介紹，“深海01”號的建造，創(chuàng)造了我國船舶工業(yè)多個 “第一”，為國內(nèi)后續(xù)海上危險品應(yīng)急指揮船和電池推進(jìn)船舶建造樹立了標(biāo)桿，有力促進(jìn)了相關(guān)新規(guī)范的形成、發(fā)布，是我國船舶工業(yè)發(fā)展的新里程碑。
該船安裝有我國自主開發(fā)的智能綜合信息化系統(tǒng)，可通過各種先進(jìn)探測感知設(shè)備（設(shè)施），實現(xiàn)海、陸、空立體監(jiān)控和智能協(xié)同指揮、決策；采用了全國首創(chuàng)的危險氣體警戒區(qū)域船舶安全防護(hù)系統(tǒng)，包括可燃?xì)怏w探測系統(tǒng)、氣密風(fēng)閘、氣密門窗、動力電池組、艙室正壓維持系統(tǒng)、水幕系統(tǒng)等安全防護(hù)設(shè)備，保證了船舶及人員在海上LNG擴散區(qū)內(nèi)的監(jiān)測監(jiān)控和航行執(zhí)法時的安全。同時，該船設(shè)有直升機起降平臺，可滿足目前國內(nèi)主力海上救助直升機起降使用；船上設(shè)置緊急醫(yī)療救助艙室和相關(guān)醫(yī)療設(shè)備設(shè)施，可實行緊急救助等。
（來自：中國船舶報）