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廣船國(guó)際7.5萬噸化學(xué)品/成品油船提前交付
8月14日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為VISTA公司建造的7.5萬噸化學(xué)品/成品油船5號(hào)船“HAFNIA SHENZHEN（哈夫尼亞·深圳）”號(hào)簽字交付，比合同期提前了17天。
中船貿(mào)易歐洲部副總經(jīng)理黃鍇，VISTA監(jiān)造組組長(zhǎng)Michael Kristensen與廣船國(guó)際副總經(jīng)理周旭輝分別代表三方簽署交船文件。中船租賃董事長(zhǎng)鐘堅(jiān)，DNVGL船級(jí)社駐廠經(jīng)理盧云濤，廣船國(guó)際黨委書記、董事長(zhǎng)陳忠前，總會(huì)計(jì)師劉輝等嘉賓共同見證簽字。
該船船長(zhǎng)228.4米，型寬38米，型深18.3米，設(shè)計(jì)吃水11米，是廣船國(guó)際自主研發(fā)的淺吃水新型LRI型油船，在同等型深、吃水和油耗下，可實(shí)現(xiàn)載重噸和倉容1.6倍的提升，能為船東帶來更高的經(jīng)濟(jì)效益，是廣船國(guó)際根據(jù)船東、航線及市場(chǎng)需求研發(fā)設(shè)計(jì)的新型船型，是廣船國(guó)際多年累積的油輪設(shè)計(jì)和建造經(jīng)驗(yàn)及敏銳的市場(chǎng)洞察力的結(jié)晶。
據(jù)了解，目前該系列船已交付4艘，從當(dāng)前船東反饋的信息來看，不僅航速優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)，油耗和振動(dòng)等指標(biāo)也都好于預(yù)期， 建造質(zhì)量也經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。其中，于2019年1月初向VISTA航運(yùn)公司交付的“HAFNIA HONGKONG”號(hào)和“HAFNIA SHANGHAI”號(hào)化學(xué)品/成品油輪在運(yùn)營(yíng)一年多之后，涂裝質(zhì)量得到了專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的權(quán)威認(rèn)可，獲得幾乎全“GOOD”的優(yōu)異成績(jī)。
該船建造過程受到了春節(jié)及新冠肺炎疫情的嚴(yán)重影響，但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和難點(diǎn)問題的巧妙策劃，一路過關(guān)斬將，最終實(shí)現(xiàn)了提前合同期交船。在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后的第12天，順利克服勞動(dòng)力回流困難，完成了拉線望光的重要節(jié)點(diǎn)，變不可能為可能。在船塢階段就完成了配電板通電、發(fā)電機(jī)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火、艇架負(fù)荷試驗(yàn)、發(fā)電機(jī)負(fù)荷試驗(yàn)等12項(xiàng)調(diào)試項(xiàng)目，在出塢完整性上取得了突破，機(jī)艙區(qū)艙室完整性和外區(qū)系統(tǒng)完整性均達(dá)到了100%。在碼頭階段，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)注重手尾處理，在啟程試航前，實(shí)現(xiàn)了機(jī)裝“0”手尾、貨油艙特涂周期縮短、5天內(nèi)完成了甲板面打磨及三度噴涂，創(chuàng)造了完備的出航狀態(tài)。僅用4天時(shí)間就順利完成了海試，平了廣船國(guó)際成品油船建造的最短試航時(shí)間紀(jì)錄。
（來自：廣船國(guó)際）