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國(guó)內(nèi)首個(gè)吸力筒風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)交運(yùn)
7月31日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際有限公司建造的國(guó)內(nèi)首臺(tái)吸力筒導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)在廣州南沙成功發(fā)運(yùn)。
三峽珠江發(fā)電公司副總經(jīng)理劉俊峰（中），廣州打撈局副局長(zhǎng)張永強(qiáng)（中右）與廣船國(guó)際副總經(jīng)理金利潮（中左）共同推桿啟動(dòng)發(fā)運(yùn)。
該項(xiàng)目由中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司廣東分公司投資、交通運(yùn)輸部廣州打撈局總承包，將在廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西縣沙扒灣300兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目中首次亮相，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，為廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供能源支撐。
該吸力筒導(dǎo)管架總高63米，足有20層樓的高度，總重量約為1560噸，相當(dāng)于15輛重型卡車滿載的重量，由3個(gè)直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導(dǎo)管架組成。
黑科技 海底坐墩就像“拔火罐”
大海的水那么深，巨大的導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)如何在海底坐墩并牢牢抓住海底呢？
正所謂“天下難事必作于易”，這項(xiàng)看似不可能的工作，只需要這個(gè)巨大的吸力筒就能輕松解決?！?/span>
吸力筒為該風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)最核心的部位，其底端開(kāi)口，頂端封閉。
吸力筒導(dǎo)管架在海底沉放作業(yè)時(shí)，只需把筒內(nèi)海水抽出，使筒內(nèi)形成負(fù)壓，吸力筒就會(huì)牢牢扎入海底，無(wú)需借助打樁等外力即可完成基礎(chǔ)施工，大大節(jié)約嵌巖打樁等費(fèi)用，具有施工安裝方便、無(wú)噪音、可重復(fù)利用、方便拆除等特點(diǎn)，常用于海洋工程領(lǐng)域，但被應(yīng)用于海上風(fēng)電項(xiàng)目尚屬國(guó)內(nèi)首次。
吸力筒完成在海底坐墩的原理與“拔火罐”類似，在安裝過(guò)程中，首先將吸力筒定位到設(shè)計(jì)位置，然后將筒內(nèi)海水泵出，使吸力筒內(nèi)壓力減小，出現(xiàn)負(fù)壓，此時(shí)筒外水壓大于筒內(nèi)壓力，因壓力差作用產(chǎn)生下沉力，吸力筒基礎(chǔ)逐漸下沉直至設(shè)計(jì)深度。
攻難關(guān) 造船技術(shù)優(yōu)勢(shì)大顯身手
吸力筒導(dǎo)管架由中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東省電力設(shè)計(jì)研究院有限公司進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)院在設(shè)計(jì)中對(duì)吸力筒的極限承載力、變形、沉降、土體剛度弱化、筒基貫入等進(jìn)行多方面計(jì)算，設(shè)計(jì)成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
吸力筒需承受較大的負(fù)壓才能完成下沉，為滿足強(qiáng)度要求，該風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)的所有主體結(jié)構(gòu)均采用全熔透焊接，且均為厚板結(jié)構(gòu)，接口復(fù)雜，對(duì)于焊接技能水平要求很高，必須由獲得中國(guó)船級(jí)社認(rèn)定的最高等級(jí)的6GR證書(shū)的焊工完成焊接。
導(dǎo)管架在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中起到承上啟下的關(guān)鍵作用，上部與過(guò)渡段連接，下部與吸力筒連接，與過(guò)渡段合攏部分的板厚接近100毫米，焊接工作量巨大，在施工過(guò)程中不僅要在十幾層樓的高空進(jìn)行焊接，還必須保證連續(xù)作業(yè)——“一口氣”焊完，才能保證焊接質(zhì)量。
焊接工作量巨大，在夜間也必須連續(xù)作業(yè)。
在沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下，廣船國(guó)際精心組織策劃生產(chǎn)方案，充分發(fā)揮在船舶建造方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，從源頭上做好質(zhì)量控制，以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力順利完成該導(dǎo)管架的建造，經(jīng)驗(yàn)收，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，制造質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
聚眾力 海上衛(wèi)士助力舉重若輕
在陽(yáng)西沙扒300兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目中，中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司敢于吃螃蟹，率先采用吸力筒導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)，廣船國(guó)際則充分發(fā)揮其建造方面的超強(qiáng)綜合實(shí)力，廣州打撈局作為海上風(fēng)電安裝的后起之秀，通過(guò)把打撈和海工技術(shù)“反哺”海上風(fēng)電領(lǐng)域，為該項(xiàng)目順利實(shí)施提供了重要保障。
有“亞洲第一吊”之稱的4000噸起重船“華天龍”號(hào)。
據(jù)了解，廣州打撈局作為首個(gè)實(shí)施這項(xiàng)工藝的單位，將調(diào)遣具有“亞洲第一吊”之稱的4000噸起重船“華天龍”號(hào)和20500噸自航駁船“德駁2”號(hào)參與運(yùn)輸和吊裝，并引進(jìn)具有豐富吸力筒施工經(jīng)驗(yàn)的“SPT Offshore”號(hào)參與吸力筒貫入施工，以確保該項(xiàng)目的順利實(shí)施。
助環(huán)保 海上風(fēng)電守護(hù)綠水青山
吸力筒導(dǎo)管架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)交付后將用于中國(guó)三峽新能源（集團(tuán)）股份有限公司開(kāi)發(fā)的廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西縣沙扒灣300兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目。
廣東省陽(yáng)江市陽(yáng)西縣沙扒灣300兆瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目。
吸力筒技術(shù)在海上風(fēng)電場(chǎng)的應(yīng)用可以有效降低工程施工對(duì)海洋環(huán)境的污染，減少海上風(fēng)電對(duì)大型海工裝備的依賴，大幅度降低工程造價(jià)，同時(shí)有效降低海上施工風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，三峽集團(tuán)在廣東陽(yáng)江區(qū)域還將大面積應(yīng)用筒型基礎(chǔ)，推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用，緩解環(huán)境保護(hù)壓力、減少二氧化碳排放、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、拉動(dòng)地區(qū)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展、助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、促進(jìn)廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略做出努力。
（來(lái)自：廣船國(guó)際）